Pontes Trem Tipo

carvão por uma via de 15 km, e andava a 5km/h. Em 1825, o construtor de locomotivas a vapor, Geoge Stephenson construiu a primeira ferrovia pública do mundo, ligando Stockton a Darligton, com 32 km de extensão. Foi a primeira ferrovia a transportar trens de carga e passageiros regulares. Foi este construtor quem verificou a necessidade das ferrovias terem bitola padronizada. A partir de então, a construção de ferrovias difundiu-se rapidamente da Inglaterra para toda Europa. Por volta…

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO PROJETO, CONSTRUÇÃO E ENSAIO DESTRUTIVO DE UMA PONTE DE MACARÃO 1 Trabalho apresentado para a disciplina de Estática dos Sólidos da Uninove ao Professor Gerd E. E. Gojtan. Engenharia Civil - 4º A diurno Sala 901 - Campus Memorial Antonio Carlos Santos de Brito – 409.109.471 José Antonio Gonçalves Junior – 910.121.608 São Paulo, 10 de novembro de…

LEONARDO BATISTA PEREIRA 21170102 VICENTE DE PAULO VITURINO 21170085 LUIZ EDUARDO R. SOUSA 21170071 TREM DE LEVITAÇÃO MAGNÉTICA SUPERCONDUTORA (MAGLEV) RESENDE 2013 Como funcionam os trens Maglev. Introdução Se você esteve em um aeroporto recentemente, na certa notou que a viagem aérea se torna mais e mais congestionada. Apesar dos atrasos frequentes, os aviões ainda…

..................................7 3.4.1 Akashi-Kaikyo................................................................................................................8 3.4.2. Ponte Oresund .................................................................................................................9 3.4.3 Ponte Octavio Frias de Oliveira.......................................................................................10 3.4.4. Tower Bridge............................................

terminologias que surgem, geralmente acompanhadas das inovações tecnológicas, como por exemplo, o trem MAGLEV (levitação por magnetismo). Para esta compreensão serão abordados conteúdos de eletromagnetismo , com a utilização de um protótipo experimental para a levitação eletrodinâmica. Relacionar as características dos atuais trens para o transporte de massa e os trens de levitação. Trens que praticamente não toquem nos trilhos, flutuem usando repulsão eletromagnética.

Imagem 1: Insuficiência nos transportes de massa em muitas capitais. 5 Imagem 2: Traçado da linha 17 Ouro Metro de São Paulo. 8 Imagem 3: Parte do traçado em execução da linha 17 Ouro, Metro S.P. 9 Imagem 4: Pilares, vigas guia, estação e novo trem da linha 17-Ouro Metro S.P. 10 Imagem 5: lançamento de viga guia da linha 17-Ouro, Metro S.P. 10 Imagem 6: Formas metálicas da Viga guia. 15 Imagem 7: Perfil da forma. 15 Imagem 8: Elevação em Planta. 16 Imagem 9: Perfil…

noção foucaultiana de discurso possibilita conceber o discurso jornalístico como uma violência que exerce sobre os acontecimentos e os indivíduos; como uma dupla coação: a das regras e técnicas propriamente jornalísticas que marcam os limites de um tipo de saber que pretende se diferenciar em um domínio próprio, e a dos discursos não jornalísticos que marcam a interferência sobre o domínio jornalístico das diversas instancias de poder (MAROCCO; 2004:19). Este entendimento do…

associados à flexão em elementos principais. O termo “vagonada” deriva diretamente de sua grande aplicação como apoio de vagões de trem (Rebello, 2007). A figura 1.1 ilustra o uso destas vigas em vagões de trem. Figura 1.1 – Vagão em madeira da American Car and Foundry Co. com viga vagonada entre eixos, 1903 (fonte:www.midcontinent.org) A figura 1.2 mostra o tipo mais comum de estrutura vagonada: a viga de alma cheia suportada por cabos. As estruturas vagonadas são compostas…

Descida e subida da serra do mar 18 Sitema Funicular 18 Cremalheira 18 CONCLUSÃO 20 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 21 ESTRUTURA DE UMA FERROVIA A via permanente ferroviária pode ser definida como “o sistema de sustentação e rolamento dos trens em circulação” (Amaral apud Lima,1998). Ela é normalmente separada em duas partes que são a super-estrutura e a infra-estrutura. Infra-estrutura É o conjunto de obras implantadas em uma faixa de terreno, destinadas ao estabelecimento e à…

uniforme, em rela��o a um determinado referencial, quando a sua velocidade escalar n�o varia no decorrer do tempo. Sendo a velocidade escalar constante, o m�vel percorre deslocamentos escalares iguais em intervalos de tempos iguais, em qualquer tipo de trajet�ria, ou seja, o estudo do movimento uniforme n�o depende da forma da trajet�ria. A figura a seguir representa um movimento uniforme, em trajet�ria retil�nea, com velocidade escalar constante de 4 m/s. Propriedade A…