ponte

Denomina-se trem-tipo o conjunto do carregamento móvel a ser aplicado à estrutura em sua posição mais desfavorável para cada seção de cálculo e combinação de carregamento. Os trens tipos compõem-se de compressores, caminhões, veículos e multidão. Palavras chave: Trem -Tipo ,Rodoviário , Ferroviário e Multidões. SUMÁRIO INTRODUÇÃO 06 1. CLASSES DE TREM –TIPO SEGUNDO AS NORMAS BASILEIRAS...........................07 2. CARACTERISTICAS DE TREM –TIPO DE CARGA DE VEICULOS EM PONTES RODOVIARIAS. 07 3.TABELA DE IMPLEMENTAÇÃO COMPUTACIONAL DA NBR 7188 08 4. CARACTERISTICAS TREM –TIPO EM CARGA UNIFORMENTE DISTRIBUIDA ...09 5. CARACTERISTICAS DE TREM –TIPO DE CARGA DE VEICULOS EM PONTES FERROVIARIAS 09 6. CARACTERISTICAS DE CARGA DE MULTIDÃO EM PONTES 10 REFERÊNCIAS 11 INTRODUÇÃO Trens-tipo e a representação das cargas móveis verticais que devem ser consideradas nos projetos estruturais de umas obras novas, também como na verificação e no reforço de obras existentes. A Associação Brasileira de Normas Técnicas ABNT possui duas normas relacionadas a cargas móveis em pontes rodoviárias, ferroviárias e passarela de pedestres. Como vamos verificar no decorrer deste trabalho. 1.CLASSES DE TREM –TIPO SEGUNDO AS NORMAS BASILEIRAS SOBRE CARGA MOVEIS EM PONTES RODOVIARIAS, FERROVIARIAS E PASSARELAS DE PEDESTRE NBR – 7188 – Carga móvel para ponte…

PO N T E S TRENS TIPO DE PROJETO AP-02 Prof. Paulo de Sá Pereira Cavalcanti Abril/2004 TREM TIPO DE PROJETO (EVOLUÇÃO DOS TRENS TIPO DE PROJETO DAS NORMAS BRASILEIRAS) .1. PERÍODO DE 1943 a 1960 No período compreendido entre 1943 e 1960, as considerações sobre carga móvel em pontes rodoviárias foram realizadas de acordo com a norma NB6/43 (ABNT, 1943). Tais considerações são definidas nos itens (1.1) e (1.2). 1.1. Classes As pontes rodoviárias são agrupadas em três classes: -…

1 INTRODUÇÃO As pontes são grandes obras que historicamente vêm marcando o desenvolvimento da engenharia civil, e são indispensáveis ao desenvolvimento urbano. De acordo com Süssekind (1991), quando uma barra é submetida a cargas móveis, como acontece regularmente em pontes, é interessante conhecer a maneira como varia um determinado efeito provocado pelas cargas ao variar a posição destas, e especialmente os valores máximos das solicitações e a posição correspondente das cargas. Para…

MOLDADA PARA PONTE FERROVIÁRIA Orientadora: Professora Doutora Maria Cristina Vidigal de Lima Uberlândia - MG 2010 George Wilton Albuquerque Rangel DIMENSIONAMENTO DE VIGA GERBER NÃO PROTENDIDA PRÉ- MOLDADA PARA PONTE FERROVIÁRIA Seminário a ser apresentado como requisito da disciplina de Estruturas Pré-Moldadas de Concreto a ser entregue ao Programa de Pós-…

Concreto Protendido 1 Ponte ferroviária Notas de aula Prof.. Eduardo C. S. Thomaz pág. 1/27 Pontes e Viadutos ferroviários • As ferrovias têm muitos viadutos e túneis porque a declividade longitudinal da ferrovia é pequena. ( ≤1% ) • As ferrovias não podem subir e descer montanhas como fazem as rodovias. • Nas regiões montanhosas só há uma solução. Construir túneis seguidos de viadutos de grande altura. • Na chamada Ferrovia do Aço existiam no projeto 70 túneis…

CONSIDERAÇÕES SOBRE A REVISÃO DA ABNT NBR 7188 “Carga Móvel Rodoviária e de Pedestres em Pontes, Viadutos, Passarelas e outras Estruturas” Júlio Timerman Martin Beier Junho / 2012 Sumário • I-Evolução dos Trens Tipo das Normas Brasileiras • II-Razões para Revisar a NBR 7188 /84 • III-Coleta de Dados para subsidiar a Revisão • IV-Tópicos da ABNT NBR 7188 / 2012 I. EVOLUÇÃO DOS TRENS TIPO DE PROJETO DAS NORMAS BRASILEIRAS 1. PERÍODO DE 1943 a 1960 No período…

PONTES: introdução e fundamentos para análise e projeto Apostila 1 Prof. Ricardo A.M. Silveira Departamento de Engenharia Civil Escola de Minas Universidade Federal de Ouro Preto Colaboração: Eng. Leonardo Pinheiro Outubro, 2002 ÍNDICE Objetivo do Curso ....................................................................................... 1 1 Conceitos Gerais ....................................................................................... 2 1.1…

Avaliação do coeficiente de amplificação dinâmica em pontes ferroviárias Evaluation of the dynamic amplification factor of railroad bridges Thiago Oliveira Batista (1); Romulo Antonio Chaves Lopes (3); Walter Hugo FriaesPinto (1); José Alves de Carvalho Neto (1); Jouberson Leônidas da Rocha Moreira (2);Luis Augusto Conte Mendes Veloso (4) (1) Graduando em Engenharia Civil, Laboratório Didático - Universidade Federal do Pará (2) Graduando em Engenharia Mecânica, Laboratório…

DEZ./1982 NB-6 Carga móvel em ponte rodoviária e passarela de pedestre ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas Sede: Rio de Janeiro Av. Treze de Maio, 13 - 28º andar CEP 20003 - Caixa Postal 1680 Rio de Janeiro - RJ Tel.: PABX (021) 210-3122 Telex: (021) 34333 ABNTBR Endereço Telegráfico: NORMATÉCNICA Procedimento Registrada no INMETRO como NBR 7188 NBR 3 - Norma Brasileira Registrada Copyright © 1990, ABNT-Associação Brasileira de Normas Técnicas…

Cargas Móveis e Linha de Influência Generalidades Muitas vezes uma barra é submetida a cargas móveis, como acontece regularmente em pontes. Nestes casos é interessante conhecer a maneira como varia um determinado efeito provocado pelas cargas (como por ex. o momento fletor em uma determinada seção) ao variar a posição destas, e especialmente os valores máximos das solicitações e a posição correspondente das cargas. Quando o efeito estudado é o momento fletor M, o esforço cortante V…