Mobilidade urbana

SUMARIO

INTRODUÇÃO 3
JUSTIFICATIVA 5
DESENVOLVIMENTO 7
ENTREVISTA 30
CONCLUSÃO 40
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 41
ANEXOS 44

FIGURAS

Imagem 1: Insuficiência nos transportes de massa em muitas capitais. 5
Imagem 2: Traçado da linha 17 Ouro Metro de São Paulo. 8
Imagem 3: Parte do traçado em execução da linha 17 Ouro, Metro S.P. 9
Imagem 4: Pilares, vigas guia, estação e novo trem da linha 17-Ouro Metro S.P. 10
Imagem 5: lançamento de viga guia da linha 17-Ouro, Metro S.P. 10
Imagem 6: Formas metálicas da Viga guia. 15
Imagem 7: Perfil da forma. 15
Imagem 8: Elevação em Planta. 16
Imagem 9: Perfil transversal da forma. 16
Imagem 10: Formas, para pré-fabricação e para moldagem da viga e protensão. 17
Imagem 11: Detalhe dos cabos de protensão. 17
Imagens 12; 13: Detalhe de pós-tensão através de cordoalhas. 18
Imagens 14: Esquema do AMV. 19
Imagens 15; 16: AMV em funcionamento. 20
Imagem 17: Detalhes arquitetônicos das estações. 21
Imagem 18: O Boyes Monorail Seattle 1911. 22
Imagem 19: Double-decker a vapor 1876. 22
Imagem 20: Monotrilho ALWEG Alemanha 1952. 23
Imagem 21: Disneyland Monorail, fotografado aqui em 1959. 23
Imagem 22: O monotrilho Skyway, em Houston, 1956. 24
Imagem 23: O New York Worlds Fair Monorail 1964. 24
Imagem 24: Lartigue, Irlanda década de 1880. 25
Imagem 25: Monotrilho suspenso em Wuppertal, Alemanha, 1900. 25
Imagem 26: Bennue Railplane, Glasgow em 1929. 26
Imagens 27; 28: Adaptação de “piscinão” pluvial ao sistema. 27
Imagem 29: Pátio sobre “piscinão” pluvial. 28
Imagem 30: detalhes da ponte Panamby. 29
Imagem 31: Trem da linha 15 Metro S.P. 33
Imagens 32; 33: Estação Oratório da Linha 15 Metro de S.P. 34
Imagem 34: Trens da Linha 15 Metro de S.P. 35
Imagem 35: Tabela comparativa entre modais 39

INTRODUÇÃO

Trem com tração elétrica, sustentação por pneus, que se desloca sobre uma viga-guia, com pneus laterais