Resumo GMP

No motor convencional, se funcionasse no ciclo real, quando o pistão atingisse o ponto morto baixo no tempo de admissão, a válvula de admissão estaria fechada Os motores convencionais podem ser refrigerados a liquido ou a ar Quando um motor convencional está funcionando em marcha lenta, a potência é mínima Para se cortar um motor, a maneira mais correta é através da manete de mistura Quando um motor convencional estiver parado, o manômetro de admissão deverá marcar a pressão da atmosfera local Em um motor convencional, o tempo de uso entre duas revisões gerais consecutivas denomina-se TBO ( time between over hall ) Quando um motor atinge o seu tempo limite de operação deve ser encaminhado para uma revisão geral ( over hall ) A revisão geral de um motor, normalmente determina a completa desmontagem do motor O documento onde é anotado a aplicação de boletins nos motores é a caderneta do motor A quantidade total de horas de vôo de um componente chama-se ( TSO ) A potência de um motor convencional na aviação é dada em BHP (Break Horse Power ) cavalo de força ao freio ou simplesmente HP Os motores são divididos em seção do cárter (óleo), seção do nariz ( hélice ), seção de potência (motor), seção difusora (compressor), e seção de acessórios ( gear box ) Uma das desvantagens dos motores convencionais em relação aos motores a reação é a existência de muitas peças moveis nos motores a explosão O recipiente onde se deve…

 Aeronave: veículo capaz de se sustentar e navegar pelo ar.  Aeróstato: Princípio de Archimedes. Veículos mais leves que o ar. Balões e dirigíveis por exemplo.  Aeródino: Princípio da ação e reação.  Asa fixa: aviões e planadores  Asa rotativa: helicópteros e autogiros  Configurações dos rotores: Rotor simples  Rotor duplo coaxial  Rotor duplo sincronizado  Rotor duplo lado a lado  Rotor em tandem  Rotor a jato  Sistema NOTAR  Sistema fenestron   Rotor simples: …

A ventoinha dos motores super alimentados é acionada por: eixo de manivelas turbina óleo A e B estão corretas As ventoinhas acionadas por turbina são movidas por: óleo hidráulico óleo lubrificante gás de escapamento ar A orientação da mistura combustível para a ventoinha é feita por meio de: grelha pistões diafragma rotor O super alimentador é usado com a finalidade de: igualizar a potência em todas as altitudes manter a pressão de admissão igual ou superior à…

1.1. Introdução Como já foi referido no capítulo 1, o ar comprimido constitui uma eficiente fonte de energia, cuja utilização não oferece praticamente nenhum problema. Confirma esta afirmação as inúmeras aplicações mecânicas em que o ar comprimido é o fluido energético, tendo mesmo substituído outras fontes de energia (veja a Figura 1‑1). Figura 1‑1 Para que o ar comprimido possa fornecer energia, é necessário comprimi-lo, como é evidente; portanto deve-se-lhe…

Resumo de conhecimentos técnicos. Piloto Privado e Piloto Comercial Física -Volume, Velocidade, Aceleração. -Estado físico - sólido, liquida e gasoso. -Energias -, cinética, potencial. Gases -Temperatura – isotérmica Boyle- mariote -Volume – isométrica Charles - Pressão – isobárica gay-lussac +Volume expansão -volume compressão Leis de Newton - Inércia - Força (causa e efeito) - Ação e reação Constituição do avião -O que são aeronaves – tudo…

de turbocompressão TURBINA / COMPRESSOR tem a finalidade de promover o aproveitamento do gás natural, através de um processo de compressão. Entende-se por aproveitamento, a utilização do gás natural para elevação artificial (gás lift), gás combustível e exportação para fins comerciais. O sistema se divide basicamente em 4 (quatro) partes: EQUIPAMENTO ACIONADOR (MAQUINA MOTRIZ). TURBINA A GÁS EQUIPAMENTO ACIONADO (MAQUINA OPERATRIZ). COMPRESSOR CENTRÌFUGO SISTEMAS…

Compressores Alternativos Compressor centrífugo Um compressor alternativo é o oposto do compressor centrífugo em termos de física. Onde na centrífuga usa a energia das lâminas e do ar, o outro usa o mecanismo simples de comprimir o ar através de um pistão de ar comprimido em um cilindro. Como está implícito, onde compressor centrífugo como é uma tecnologia relativamente nova, um alternativo foi lá no mundo mecânico por um longo tempo e é, portanto, uma confiança e um dispositivo…

uma massa de ar que depende de: sua pressão sua viscosidade seu calor específico sua porosidade A finalidade do compressor nos motores a jato é: entregar ar comprimido à turbina fornecer à câmara a mistura ar combustível fornecer à câmara ar comprimido acionar a turbina A taxa de compressão de um compressor cuja pressão de admissão seja de 28 pol. de mercúrio e a pressão na saída do mesmo 280 pol. de mercúrio é: 280:1 28:1 1:10 10:1 O consumo específico de um motor…

tempo em que suporta condições extremas de funcionamento um tipo de sistema de indução forçada. Eles comprimem o ar que entra no motor. A vantagem da compressão do ar é que isso permite ao motor receber mais ar dentro de um cilindro – e mais ar significa que mais combustível pode ser adicionado. Obtém-se portanto,mais potência das explosões me cada cilindro. Para conseguir essa compressão do ar, o turbocompressor utiliza o fluxo dos gases de escapamento do motor para girar uma…

ventiladores, compressores para movimentação e transporte de fluidos com diferentes finalidades, segundo o processo industrial em que esteja inserido. As turbinas hidráulicas recebem energia do fluido (água) que transformada em energia mecânica possibilita sua transformação final em energia elétrica. As turbinas eólicas recebem energia dos ventos que pode ser transformada em energia mecânica. As turbinas a vapor são máquinas movimentadas pela elevada energia cinética de vapores em…