Navios Reefers

(MAERSK) 13 3211-7897 / 13 7803 0906 Ione (MAERSK) 13 3035-7777 RAMAL 7913 11 97536847 Giovanne (departamento de container reefer da MAERSK) Dennis – 13 7806-0773 – setor de operações MAERSK Gustavo (CGM) 7816-9704 trabalha com o Júlio Andrade Wagner (CGM) 7816-5909 Alexandre Moraes (Sup Doc ALIANÇA/SSZ) 13 78042723 Euclydes (CSAV) 7861-4002 Sebastião (visitador de navios – ALIANÇA) 9972-3492 Márcia (MSC) 13 9134-1278 Vanessa (MAERSK) 13 9601-1703 Lucas (MAERSK) 13 7820-2562 …

ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL E OFFSHORE MARCELO DE MICHELIS MENDONÇA NAVIOS DE CARGA GERAL, PORTA CONTENTORES, GRANELEIROS E MINERALEIROS RIO DE JANEIRO - RJ 2015 PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA DE CONSTRUÇÃO NAVAL E OFFSHORE MARCELO DE MICHELIS MENDONÇA NAVIOS DE CARGA GERAL, PORTA CONTENTORES, GRANELEIROS E MINERALEIROS Trabalho apresentado como equivalência da matéria Navios de Carga Geral, Porta Contentores, Graneleiros e…

transporte internacional podem ser portos ou aeroportos. O transporte marítimo utiliza navios de variados tipos e tamanhos, segundo o tipo de carga transportada (sólida ou líquida) e seu acondicionamento (a granel ou embalada como carga solta ou unitizada em pallets e containers). Os navios de carga geral ou cargueiros(breakbulk) transportam carga solta seca (dry cargo) ou refrigerada (reefers). Os navios especializados destinam-se ao transporte de cargas específicas. Nesta…

primeiros a afirmar que há cerca de 15 anos atrás, a quantidade de Atum era muito superior há que existe atualmente. Estes trabalhadores dizem sair lesados devido às grandes frotas industriais e a sua ambição. A mais recente geração de navios congeladores – Os Reefers, durante a primavera percorrem as águas do mediterrâneo com o objetivo de pescar a maior quantidade de atum que conseguirem armazenar. E isto para podermos comer sushi. A ganância asiática torna-se insustentável e nós…

Sob Consulta Notas: • A entrega das cargas deve ser programada através do e-mail: planejamentodeservicocfs@sepetibatecon.com.br. • As cargas devem ser entregues no CFS do Sepetiba Tecon com, no mínimo, 5 dias de antecedência ao deadline do navio. 7 - Operação de Vistoria com/sem Desova de Contêiner: 20' 40' A - Desova total de carga

Dentre as mudanças, podemos destacar a melhora em relação à capacidade de carga a ser transportada nos navios, além da criação de embarcações específicas, especializadas no transporte de um determinado tipo de carga. No mundo, cerca de 80% de todas as mercadorias que circulam são transportadas por meio de transporte marítimo. Tal fato é resultado da gigantesca capacidade de transporte de carga dos navios. Na atualidade, os portos de maior destaque possuem uma moderna e grande…

transporte Marítimo ainda subdivide-se em: Navegação de longo curso – que faz a ligação entre países próximos ou distantes (navegação internacional); Navegação de Cabotagem – realiza a conexão entre os portos de um mesmo país (navegação nacional). Os navios, responsáveis pelo transporte dos mais diversos tipos de mercadorias nos modais aquáticos, têm tamanhos e características variados, conforme a necessidade de operação. Aéreo Do modal aéreo faz parte o transporte aéreo de…

e armazenamento ficam racionalmente otimizados, proporcionando segurança e integridade das mercadorias, além de ser, estrategicamente, importante para um melhor rendimento no transporte intermodal. E a carga unitizada, por encurtar a estadia dos navios, pode fazer jus a fretes promocionais ou a reduções de frete na navegação de longo curso conferenciada, ao mesmo tempo em que coloca o usuário em condições de negociar preços mais vantajosos com a navegação não conferenciada. A unitização, como

... 25 Hidrovias – O Transporte de Materiais ...................................................................... 26 Principais Hidrovias Brasileiras .................................................................................. 27 Tipos de Navios .......................................................................................................... 28 CONCLUSÃO .......................................................................................................... 31 BIBLIOGRAFIA .

inteira responsabilidade a devolução do(s) contêiner(es) dentro do prazo de livre utilização, que se inicia a partir de sua(s) respectiva(s) descarga(s) ou da entrega do(s) contêiner(es) para ovação, independentemente de comunicação de chegada do navio (art. 752 do Código Civil), sendo que o local e/ou terminal no porto será designado por Maersk. XXX, reconhece, ainda, ser inteiramente responsável pelos valores de sobrestadia (“demurrage”) gerados pelo atraso na devolução do equipamento…