Locomotivas

para manter a temperatura adequada para transporte de frutas de clima temperado como peras e maçãs. Locomotiva a Vapor Um dos precursores da locomotiva a vapor foi o veículo autopropulsor idealizado em Pequim no ano de 1681, pelo jesuíta francês Ferdinand Verbiest. Em 1769, Joseph Cugnot, militar francês, construiu um veículo a vapor destinado ao transporte de munição. O aparecimento da locomotiva e com ela as vias férreas, está associado ao inglês Richard Trevithick, que com um…

A locomotiva a vapor foi uma invenção que revolucionou o século XIX , foi usada principalmente no transporte de cargas como carvão e pedra, ajudou no processo de povoação, já que a construção de trilhos de ferro fez com pessoas povoassem ao seu redor, tornou o transporte de passageiros mais rápido e eficaz; esteve estreitamente relacionada com a Revolução Industrial. Quando se viu que a locomotiva a vapor seria um grande empreendimento começou-se a investir cada vez mais em técnicas de…

........................................................................................3 Máquina de Watt .......................................................................................................................................4 Locomotiva a vapor ..................................................................................................................................5 Turbina a vapor .......................................................................................

-1158394160 MARCOS A. GUELERE - 2507423919 INFRAESTRUTURA VIÁRIA II PROFESSOR: BRIAN RANDAL BRUMMER JOINVILLE JULHO 2015 SUMÁRIO INTRODUÇÃO 3 1 TRAJETO 4 2 DETERMINAR A LOCOMOTIVA 5 3 CÁLCULO DA CURVA E DA RAMPA DA FERROVIA 6 3.1 Rampa (Inclinação Máxima) Cálculos 6 4 DETERMINAR O NÚMERO DE LOCOMOTIVAS E VAGÕES 7 5 CÁLCULO DO LASTRO E SUBLASTRO 8 6 DADOS DA ROTA DA FERROVIA 8 7 DETERMINAR A QUANTIDADE DE MATERIAIS 8 7.1 Determinação por Cada KM 9 7.2 Determinação do…

PROF° PAULO CESAR SANTOS DUMONT – MG 2014 INTRODUÇÃO: os processos e técnicas de manutenção, aumentar a confiabilidade e vida útil dos ativos e componentes ferroviários. A aplicação de um processo de usinagem de rodeiros de locomotivas, aumenta-se a vida útil dos mesmos em cerca de 20%, obtendo-se ganho nesta mesma proporção na disponibilização do ativo para a operação. Neste sentido, alguns fatores que devem ser considerados para a obtenção de maior eficiência do…

Trens e Locomotivas Locomotiva é o veículo do setor ferroviário responsável por manter o trem em movimento, pelo motivo de que os vagões não possuem motores próprios e dependem de um impulso externo para se movimentarem. Tradicionalmente a locomotiva tinha a função de apenas puxar o comboio formado pelos vagões, entretanto muitas ferrovias atualmente utilizam um novo sistema conhecido como “push-pull”, na qual o trem possuí uma…

A Necessidade de Gestão Estratégica: Locomotiva Industria e Comércio de Têxteis Industriais Ltda. Resumo: O presente artigo tem como intuito, demonstrar a importância da tomada de decisão correta na escolha da melhor estratégia para uma organização. Através do estudo de caso da empresa Locomotiva Industria e Comércio de Têxteis Industrias Ltda., pretende-se resolver o problema: como solucionar a incapacidade produtiva, considerando fatores como tempo, custos, métodos de implantação,…

caracterizada por duas importantes invenções que propunham uma reviravolta no setor produtivo e de transportes: a ciência descobriu a utilidade do carvão como meio de fonte de energia e a partir daí desenvolveram simultaneamente a máquina a vapor e a locomotiva. Ambos foram determinantes para dinamizar o transporte de matéria-prima, pessoas e distribuição de mercadorias, dando um novo panorama aos meios de se locomover e produzir. Revolução Industrial A Revolução Industrial consistiu…

vapor Umas das principais revoluções industriais do século XVIII foi o motor a vapor, ou em outras palavras, as máquinas a vapor. Esses motores, ou máquinas, eram usados em locomotivas, tendo como peça principal o calor, considerado uma grande fonte de energia. Seu uso não era feito apenas para movimentar grandes locomotivas, mas eram usados em diversos tipos de motores, sendo que seu uso, mesmo depois da chegada dos motores a combustão, no final do século XIX, não perdeu a utilidade,…

...4 2. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA.............................................................................6 2.1Máquinas Térmicas......................................................................................................6 2.1 LOCOMOTIVA........................................................................................................6 2.2 Sistema de ar...............................................................................................................8 2.3