ATPS Infraestrutura Viária II

FACULDADE ANHANGUERA DE JOINVILLE
CURSO SUPERIOR DE ENGENHARIA CIVIL

ALAN JONAS DE MIRA – 3200488203
BRUNA K. DA SILVA – 2543446626
CLAUDINEI KOSENHOSKI - 4201773187
DANIELLY B. ALBUQUERQUE DE SOUZA – 4246851558
DARINEI WETZEL -1158394160
MARCOS A. GUELERE - 2507423919

INFRAESTRUTURA VIÁRIA II

PROFESSOR: BRIAN RANDAL BRUMMER

JOINVILLE
JULHO 2015

SUMÁRIO

INTRODUÇÃO 3
1 TRAJETO 4
2 DETERMINAR A LOCOMOTIVA 5
3 CÁLCULO DA CURVA E DA RAMPA DA FERROVIA 6
3.1 Rampa (Inclinação Máxima) Cálculos 6
4 DETERMINAR O NÚMERO DE LOCOMOTIVAS E VAGÕES 7
5 CÁLCULO DO LASTRO E SUBLASTRO 8
6 DADOS DA ROTA DA FERROVIA 8
7 DETERMINAR A QUANTIDADE DE MATERIAIS 8
7.1 Determinação por Cada KM 9
7.2 Determinação do Trecho Total 9
CONCLUSÃO 11

INTRODUÇÃO

Este trabalho ira nos proporcionar aplicação de cálculos pra determinar o dimensionamento de uma ferrovia que compreende da cidade de Joinville ate a cidade de Garuva, cuja extensão é de 15 Km.

1 TRAJETO
O trecho escolhido, está localizado entre Joinville e Garuva/SC, com aproximadamente 15 Km de extensão. Segue abaixo, imagens mapeadas do trajeto:

2 DETERMINAR A LOCOMOTIVA

Dados da locomotiva, iremos adotar que este trajeto necessite de duas locomotiva no. Sendo as especificações encontradas abaixo e sendo essa 1-B-B-1 , compostas por 2 eixos não tracionados e 4 tracionados.

Locomotiva C30-7

3 CÁLCULO DA CURVA E DA RAMPA DA FERROVIA

3.1 Rampa (Inclinação Máxima) Cálculos

Esforço trator de cada locomotiva

F=(273,24x1960)/15 = 35703,36 Kgf
Limitação pela aderência
Pad=(4/6)x130 = 86,66 tf
Fad= 86,66x0,12 = 10,4 tf = 10400 kg por locomotiva
Rn = 1,77 Kgf
Rc = 0
Rr = 10* i
Ri = 0

Resistências do Vagão
Rn = 1,875 Kgf
Rc = 0
Rr = 10* i
Ri = 0

Valor de rampa mais íngreme
Nloco x F = Nloco x Ploco(Rn+Rc+Rr+Ri) + Nvagão x Pvagão(Rn+Rc+Rr+Ri)
2x1960 = 2x130(1,77+0+10*i+0) + 30x70(1,875+0+10*i+0) i = 0,02 x 100 = 2% de inclinação (valor de rampa mais íngreme para o comboio)