Locomotivas

2,2% ➢ Bitola de 1,60 m; ➢ Locomotiva do tipo CC, com peso bruto de 130 toneladas e área frontal de 7m²; ➢ Vagão de 4 eixos, com peso bruto de 60 toneladas, capacidade de 45 toneladas, tara de 42 toneladas e área frontal de 6 m². ➢ Coeficientes de Resistência Normal (Quadro 03): | |K1 |K2 | |Vagões |0,01398 |0,0009428 | |Locomotivas |0,00932 …

destinado tanto a rebocar outros veículos como a transportar passageiros e/ou mercadorias. Locomotiva: veículo ferroviário equipado com fonte de energia e motor ou apenas com motor, utilizado para rebocar veículos ferroviários. Locomotiva a vapor: locomotiva, de cilindro ou turbina, em que a força motriz é o vapor, independentemente do tipo de combustível utilizado. Locomotiva eléctrica: locomotiva com um ou mais motores eléctricos, accionados principalmente por energia…

Argentina. A ALL fundiu-se com uma das maiores transportadoras rodoviárias do País, tendo hoje 20.000 (vinte mil) quilômetros de vias férreas no Brasil e Argentina, além de ter uma frota de 3.000 (três mil) caminhões, 580 (quinhentos e oitenta) locomotivas, das quais 407 (quatrocentos e sete) operando no Brasil, e mais de 17.000 (dezessete mil) vagões, dos quais mais de 11.500 (onze mil e quinhentos) atendendo em território nacional. As principais mercadorias transportadas pela ALL…

Richard Trevithick, engenheiro inglês, conseguiu em 1804, construir uma locomotiva a vapor que puxava cinco vagões com dez toneladas de carga e setenta passageiros à velocidade vertiginosa de 8 km por hora usando para o efeito carris fabricados em ferro-fundido. Esta locomotiva, por ser muito pesada para a linha-férrea e avariar constantemente, não teve grande sucesso. Outro inglês, John Blenkinsop, construiu em 1812, uma locomotiva que usava dois cilindros verticais que movimentavam…

Trabalho elaborado por: Joel campanha n º5 Índice A Europa e as linhas férreas…………………………………………………………….3 Revolução Industrial……………………………………………………………………...4 Divisão do trabalho na indústria……………………………………………………….5 Locomotiva………………………………………………………………………………...6 Campo económico………………………………………………………………….…...7 A nível demográfico………………………………………………………………….…..7 A nível social…………………………………………………………………………….….8 A nível político……………………………………………………………………………...8 A nível…

de progresso, como o tear mecânico e a máquina a vapor; e O aumento do volume da produção e a necessidade de seu transporte para os mercados consumidores. Apoiado por empresários ingleses, Georg e Stephenson (1718- 1848) apresentou sua primeira locomotiva em 1814. Tracionou uma composição ferroviária entre Stockton e Darlington, num percurso de 15 quilômetros, a uma velocidade próxima dos 20 Km/h. O presente trabalho tem por finalidade apresentar a evolução histórica e algumas…

vocações das regiões. HISTÓRICO DO MODAL Invenção da locomotiva a vapor e construção da primeira malha férrea Aumento do volume da produção de mercadorias e a necessidade de transportá-las, com rapidez, para os mercados consumidores, fizeram com que os empresários ingleses dessem apoio a George Stephenson (1781-1848), que apresentou sua primeira locomotiva em 1814. Foi o primeiro que obteve resultados concretos com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias.…

ABORDADOS NESTE TRABALHO • MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕES • CARGAS TRANSPORTADAS • PRODUTIVIDADE: • SINALIZAÇÃO SISTEMA DE SINALIZAÇÃO • EFICIÊNCIA • INTERCÂMBIO COM OUTRAS FERROVIAS • PÁTIOS E TERMINAIS O PÁTIO DO P1-07 PÁTIO DE BARBARÁ • FROTA: LOCOMOTIVA • FROTA: VAGÕES MALHA FERROVIÁRIA E DIMENSÕES Integrando a região mais produtiva do país A malha ferroviária sob gestão da MRS tem peso estratégico acentuado para toda a economia nacional justamente por sua disposição geográfica: ela…

tecnologia do vapor, construiu a primeira locomotiva do mundo em Penydarrem, na Gália do Sul. A partir desta invenção muitos inventores se interessaram pelo assunto, Trevithick construiu outra locomotiva para circular sobre trilhos chamada “catch-me-who-can”,Fenton & Murray construíram a primeira locomotiva cremalheira do mundo em Middleton em 1811 e 11 anos mais tarde, o inglês George Stephenson fundou a primeira empresa do mundo para construir locomotivas e proporcionou que estas…

MODAL FERROVIARIO Definição O modal ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operações feitas por trens, que é constituído de vagões interligados entre si e locomotivas, para esse transporte são utilizadas os trilhos. O modal ferroviário e conhecido como todo transporte de pessoas e/ou mercadorias efetuados através de vias férreas (estrada de ferro/trilhos) em vagões fechados ou plataformas. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor…