Lei De Modernização Dos Portos

alimentos e os benefícios que esta estocagem trará para o desenvolvimento do setor agrícola no Brasil. Objetivos Geral: Analisar o processo de armazenagem e estocagem de grãos no Brasil, de forma a demonstrar a necessidade de investimentos para a modernização, adequação e otimização dos armazéns para garantir continuidade à cadeia de suprimentos. Específicos: • Retratar a atual situação da armazenagem de grãos no Brasil. • Demonstrar como a logística influencia na…

busca resoluções para a redução dos custos no Brasil. A ANTT quer modernizar,tornar mais eficiente,as concessionárias já investiram mais de 25 bilhões nas ferrovias desde 1997 e vão continuar investindo em novas tecnologias,na ampliação e modernização da frota de locomotivas e vagões,na capacitação de profissionais,na recuperação da malha e no constante aprimoramento dos serviços. Quem poderia imaginar que um modal que foi tão usado e essencial para o transporte tanto de…

transformando-se mais tarde numa feira mais dinâmica. Seguindo os estudos de Elizângela, a existência da feira se dá em decorrência da construção do Porto de Salvador. Essa informação é de suma importância para se entender os conflitos que irão surgir ao longo da história da feira. No entanto, para compreender as modificações ocorridas na feira durante a modernização ocorrida no Estado, necessitaremos retornar um pouco mais na nossa história para percebermos as contradições existentes…

01/2011 305 REPORTO - Regime Tributário para Incentivo à Modernização e à Ampliação da Estrutura Portuária. - Vendas de locomotivas, locotratores, tênderes e vagões, e de trilhos e demais elementos de vias férreas, para utilização na execução de serviços de transporte de mercadorias em ferrovias - Venda/Importação de máquinas, equipamentos, peças de reposição e outros bens, destinados ao seu ativo imobilizado para utilização exclusiva em portos na execução de serviços de carga,…

a formação de universidades, a criação de um gabinete parlamentar em 1885, a separação dos poderes legislativo e executivo, a liberdade religiosa em 1873, uma reforma social para diminuir a diferença entre classes e uma reforma da agricultura e das leis sobre os impostos das zonas rurais que implicou a eliminação de privilégios de determinadas pessoas e de feudos. Esta última medida foi talvez a mais controversa, que descontentou aqueles que viam os seus privilégios diminuídos e os…

circula pelos portos nacionais, com ênfase ao Porto de Santos – o maior da América Latina em volume de transportes. As infraestruturas logísticas de qualquer país são apontadas como o mecanismo propulsor do desenvolvimento econômico destes, afirma o Mestre em Logística e Gestão de Transportes José Renato Vasconcelos (2014): “As maiores potências econômicas mundiais alcançaram seu pleno desenvolvimento quando se tornaram autossuficientes em Transportes.” (VASCONELOS, 2014) A utilização…

curso. Como vantagem tem-se a maior capacidade de carga, menor custo de transporte e o fato de transportar qualquer tipo de carga. Como desvantagens temos necessidade de transbordo no porto, maior distância dos centros de produção, maior exigência nas embalagens e menor flexibilidade e frequente congestionamento nos portos. O modal mais usado no Brasil ainda é o rodoviário, o que aumenta o custo com os transportes, causa congestionamentos e desgastes das vias e aumenta a poluição…

INSTITUTO SUPERIOR DO LITORAL DO PARANÁ GOVERNO E POLITICAS PUBLICAS: LICENCIAMENTO AMBIENTAL PORTUÁRIO ESTUDO DE CASO: PORTO DE PARANAGUÁ PARANAGUÁ 2011 FERNANDO SKODOWSKI PAULO DE LIMA BRENZINK JUNIOR GOVERNO E POLITICAS PUBLICAS: LICENCIAMENTO AMBIENTAL PORTUÁRIO ESTUDO DE CASO: PORTO DE PARANAGUÁ Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado ao Curso de Administração de Empresas do Instituto Superior…

No território correspondente ao atual da Bahia, foram formadas cinco capitanias hereditárias entre 1534 e 1566, consevadas até a segunda metade do século XVIII. As quais foram a da Bahia, doada a Francisco Pereira Coutinho em 5 de abril de 1534; de Porto Seguro doada a Pero do Campo Coutinho em 27de maio de 1534; de Ilhéus doada a Jorge de Figueiredo Corrêa em 26 de julho de 1534; das ilhas de Itaparica e Tamarandiva doada a D. Antonia de Athayde em 15 de março de 1598; do Paraguaçu ou…

primeira etapa de expansão, a lavoura cafeeira fixou-se, com sucesso, no vale do Paraíba, vasta região situada entre as províncias do Rio de Janeiro e São Paulo. Encontrou ali condições climáticas propícias ao seu desenvolvimento, além da proximidade do porto da capital, tornando-se a principal atividade econômica da região. Numa segunda fase expansionista, já por volta de 1850, a cafeicultura irradiou-se pelo oeste da província de São Paulo, atingindo a região de Campinas. Pouco a…