Laboratorios De Pneus

Ciências e Tecnologia Título do Experimento Cristhianne Morais Medeiros Felipe de Castro Costa Igor Ferreira de Araújo José Vidal Júnior Rita Amélia de Araújo Lima Ronny Kley Queiroz de Azevedo Relatório Apresentado à Disciplina Laboratório de Mecânica Clássica ministrada pelo Prof. José Wagner para a obtenção da Nota da Unidade III. Pau dos Ferros Setembro – 2013 Sumário 1.0 Introdução Momento de inércia ou…

UNIVERSIDADE NOVE DE JULHO UNINOVE DIRETORIA DE CIÊNCIAS EXATAS RICARDO DE OLIVEIRA BONFIM VANIA ALCAZAR NARDUCCI FELICIO REUSO DA BORRACHA DE PNEUS INSERVÍVEIS, APLICADA AO MICROCONCRETO: ENSAIOS DE DEFORMAÇÃO E RESISTÊNCIA SÃO PAULO 2013 RICARDO DE OLIVEIRA BONFIM VANIA ALCAZAR NARDUCCI FELÍCIO REUSO DA BORRACHA DE PNEUS INSERVÍVEIS, APLICADA AO MICROCONCRETO: ENSAIOS DE DEFORMAÇÃO E RESISTÊNCIA Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado à Universidade Nove de

Alternativa Ambiental para Pneus em Desuso Álvaro Orsi & Cristiana Liebeld Simon Quando, nas primeiras décadas do século XIX, Charles Goodyear deixou cair enxofre e borracha sobre o fogo e percebeu que esta adquiria uma consistência mais sólida, estava dando os primeiros passos no desenvolvimento do processo de vulcanização (adição, a altas temperaturas, do elemento enxofre) da borracha. Entre os aproveitamentos desta nova tecnologia nas décadas subseqüentes, os pneus tornaram-se para…

Estudo de Caso Um exemplo de utilização da esteira seletiva é o caso que encontramos na empresa Pirelli Pneus S.a. onde temos uma esteira que seleciona os pneus de forma pré-definida por parâmetros inseridos pelos especialistas de qualidade. O Projeto O projeto consiste em selecionar os pneus de acordo com o seu peso padrão (quality standard), avaliados em laboratório e testados, cada ID deve pesar o valor nominal ou estar dentro dos limites de tolerância.

| | | |Dinâmica veicular. 2. Força dinâmica no pneu. 3. Desempenho de pavimento. I. Fleury, Agenor de Toledo, | |orient. II. Título. | |CDU XXX.X

tanto para oferecer um asfalto de melhor qualidade que o convencional, já que aumenta o atrito entre o asfalto e o pneu proporcionando uma maior estabilidade e segurança ao motorista, também reduz o efeito spray provocado pelos pneus em pista molhada e o efeito da aquaplanagem, que provocam vários acidentes, como para resolver um problema ambiental que é a destinação adequada dos pneus inservíveis, vindo a livrar o meio ambiente de algo extremamente prejudicial. A utilização do…

PNEUS FEITOS COM CELULOSE Pneus feitos com celulose são melhores e mais baratos Redação do Site Inovação Tecnológica - 28/07/2009 A pesquisadora Wen Bai trabalha em um pedaço de compósito que substitui por celulose uma parte da sílica usada na fabricação dos pneus.[Imagem: Oregon State University] Reinventar a roda é a melhor expressão que temos para perda de tempo e esforço. Reinventar a roda e fazê-la de madeira, contudo, pode soar como se aproximar das raias da…

composição do pneu Com a descoberta da vulcanização em 1839. R. W. Thompson posteriormente criou o pneu de borracha. No decorrer das décadas experiências foram realizadas para melhorar as características da borracha natural. Conforme (KAMIMURA,2002), hoje os pneus, possuem vários componentes além da borracha sintética, por ser um produto fabricado para ter um longo tempo de vida, são projetados para durar em diversas situações. Apresentam estrutura complexa, com a finalidade de…

No primeiro semestre deste ano, quase 463 mil toneladas de pneus que seriam descartados como lixo, foram transformados em matéria-prima ou energia. Um dos principais destinos são as usinas onde, quando entra pneu velho, o produto formado é chamado de asfalto borracha. Por não ser um piche convencional, demora muito mais para trincar que um asfalto comum, que não pode se esticar desta maneira. Somente da usina do estado de São Paulo, saem 500 toneladas de asfalto borracha por dia.…

COM RASPAS DE PNEUS INSERVÍVEIS PARA APLICAÇÃO EM OBRAS CIVIS DA COMUNIDADE PERIFÉRICA DE SÃO LUÍS - MA Reis, L. C.¹; Duarte, M. C. R.²; Silva, A. J. P.³ ¹ Luciano Carneiro Reis – Bolsista CNPq – IFMA; ²Ms. Maria do Carmo Rodrigues Duarte – Coorientadora - IFMA, ³Prof.º Dr. Antônio Jorge PArga da Silva – Doutor Adjunto – IFMA. ¹ lucianobmx@gmail.com, ² duarte@ifma.edu.br, ³ Parga@ifma.edu.br. RESUMO Este projeto visa dar continuidade ao projeto "REUTILIZAÇÃO DE PNEUS COMO…