Infra Estrutura Dos Portos

eram privadas, com caráter pontual de desenvolvimento. Já a partir de 1934, com o chamado “Estado Novo” e com um programa estatizante, o porto passa a ser tratado como fator de desenvolvimento econômico, porém, sob controle do Estado. (BRASIL, 1889). De acordo com a Sociedade Brasileira para o Progresso da Ciência(SBPC, 2009), foi criada a Empresa de Portos do Brasil S/A – PORTOBRAS em 1975, uma “holding” que representava o interesse do governo em centralizar atividades portuárias.…

3 MISSÃO 4 OBJETIVOS ESTRATÉGICOS 4 PORTO DO PECÉM 5 AMPLIAÇÃO

O PAPEL DOS PORTOS CONCENTRADORES NA CADEIA LOGÍSTICA GLOBAL Gustavo Soares Figueiredo Universidade Federal Fluminense Rua Constante Ramos 155/301, Copacabana, Rio de Janeiro The development of strategic ports have been stimulating the economic growth in many parts of the world. Although some planners are still adopting ports as regional gateways, changes at the international economic environment are modifying this concept. The emerging of containers at world transport market…

Resumo Este artigo avalia as relações entre as produções científica e tecnológica e o nível de desenvolvimento humano no Brasil. As variáveis utilizadas são: artigos científicos, patentes, Índice de Desenvolvimento Humano (IDH), infra-estrutura urbana, infra-estrutura cultural, educação, saúde e políticas de incentivo. Para a análise, é utilizado o modelo Negative Binomial Hurdle. Há uma complexa associação entre as produções científica e tecnológica e os dados de bem-estar social: as produções

suprimentos de seus concorrentes. Assim a gestão das cadeias de suprimento tornou-se pedra fundamental para a sobrevivência no mundo globalizado e exige profundas mudanças nas empresas e especialmente no ambiente de negócios onde atuam, demandando infra-estrutura, políticas publicas e competências cada vez mas adequadas ao momento do “mercado”. Negócios são como água...sempre vão mais onde é mais fácil escoar, em outras palavras, se instalam onde existam mais favoráveis de…

aos preços praticados nos portos, à qualidade dos serviços oferecidos e aos novos investimentos, considerando, também, a nova configuração institucional do Setor Transportes. O objetivo é avaliar o comportamento do Subsetor Portuário Brasileiro frente às reformas introduzidas a partir da promulgação da nova lei dos portos, em fevereiro de 1993, propor soluções para os problemas identificados e recomendar ações para a continuidade do processo de modernização dos portos. CARLOS ALBERTO…

Sander Magalhães Lacerda* *Economista da Área de Infra-Estrutura do BNDES. 75$163257(+,'529,É5,2 EVOLUÇÃO RECENTE DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO DE CARGAS Resumo 254 O artigo apresenta uma caracterização econô- mica das hidrovias em comparação com outros modais de transporte, buscando identificar as suas vantagens e desvantagens. Também é abordado o ambiente regulatório do transporte hidroviário e dos portos interiores, assim como os impactos ambientais das hidrovias. São…

transportes e a diminuição dos custos permitiram reduzir a relação distância-custo(corresponde ao custo associado a uma determinada distância). Uma das causas que contribuiu para o desenvolvimento das regiões foi as infra-estruturas de transportes, como estradas, vias-férreas, aeroportos ou portos marítimos e fluviais. Funções dos transportes Atualmente os transportes desempenham quatro funções importantes no desenvolvimento económico e social: São responsáveis pela…

bilhões de reais serão investidos nas áreas de recursos hídricos, habitação, energia (geração e transmissão de energia elétrica, petróleo, gás natural e combustíveis renováveis), infra-estrutura social e urbana (saneamento, habitação, transporte urbano, recursos hídricos e Luz Para Todos) e transporte (rodovias, portos, ferrovias, aeroportos e hidrovias). Do total de investimentos 436,1 bilhões virão do setor privado e de estatais, o restante será fornecido pelo Orçamento Geral da União.…

urbano), vias de comunicação (eixos rodo-ferroviários), recursos do subsolo (exploração cria emprego) * Concentração da população no Litoral (Grande Lisboa e Grande Porto) Problemas da distribuição da população * Despovoamento no interior: fluxo migratório e êxodo rural (interior -litoral) * Bipolarização: centros – Lisboa e Porto * Litoralização: concentração demográfica e das actividades económicas no Litoral – oposição ao interior * Interior: desertificação…