Infra Estrutura Dos Portos

Principal porta de entrada e saída de mercadorias no país, os portos brasileiros iniciaram o ano de 2005 com esperança de reverter o quadro preocupante em que se encontram - resultado de mais de uma década de falta de investimento e de problemas na organização do setor. A promessa de liberação de recursos pelo governo - 226 milhões de reais em 2005 - e o anúncio de vários investimentos privados são motivo de comemoração. A modernização dos portos entrou na agenda de prioridades do…

Jundiaí 2014 Resumo Abstract Sumário Abstract 5 Conceito de infraestrutura logística 7 Atual panorama da infraestrutura logística brasileira 8 Principais problemas 8 Soluções propostas 9 Investimentos necessários nos Portos 10 Investimentos necessários nas Rodovias 11 Investimentos necessários nas Ferrovias 12 Infraestrutura brasileira no agronegócio (problemas e soluções) 13 Conclusão 14 Referências Bibliográficas http://www.bndes.gov.br/SiteBNDES/expo

principias metrópoles do país. Há 37 portos sendo que 11 desses são considerados grandes, no conceito de Internacionais, de grandes navios, segundo o PNAC II, dentre os quais o maior é o Porto de Santos. O país também possui 50.000 km de hidrovias. 2- RESUMO Hoje no Brasil, o órgão responsável a desempenhar funções relativas em relação à infra-estrutura de transporte é a “DNIT” “Departamento Nacional de Infra-Estrutura de…

ter canais modernos e eficientes de comercialização e distribuição são fatores que fazem a diferença. A logística é considerada a última fronteira para redução de custos. Termos como inteligência logística, convergência agregada e integração de infra-estrutura e modos de transporte fazem parte de um conceito de movimentação e distribuição de mercadorias conhecido como plataformas logísticas multimodais. Surgidas na França nos anos 60, as plataformas logísticas multimodais são definidas…

cenário mundial está cada vez mais dinâmico, sendo a logística importante em qualquer processo produtivo. A maioria do comércio brasileiro, cerca de 90%, é realizado através dos portos, portanto, é imprescindível que as empresas brasileiras se modernizem para intensificar sua competitividade no mercado mundial. A Lei dos Portos, aprovada em 1993, renovou o sistema portuário do país, ampliando a participação do setor privado. Devido a esses investimentos privados, o sistema brasileiro…

no setor logístico de uma forma geral. Falta de infra-estrutura, de projetos para sanar a mesma e de investimentos. Em um território tão grande como o brasileiro, era de suma importância a instalação de uma malha ferroviária e hidroviária que atendesse as necessidades do transporte brasileiro, desafogando o meio rodoviário e dando mais opções as transportadoras. “A maior parte de nossa produção destinada à exportação é transportada até o porto de embarque por meio de caminhões, porém…

1. CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA O Porto de SUAPE foi, inicialmente, planejado para operar produtos derivados de petróleo e cereais, em substituição ao porto do Recife (que estava saturado em termos de operações). A sua construção nesse local foi motivada pela idéia de se incrementar um distrito industrial em área adjacente á metropolitana, e, portanto, estratégica, dando-se a ele o nome de Complexo Industrial de Suape (CIS), que foi inaugurado em 15 de março de 1980. A

Suzana dos Santos Mendes Porto Belo: um suporte à profissionalização da gestão Brasília 2006 Suzana dos Santos Mendes Porto Belo: um suporte à profissionalização da gestão Trabalho apresentado à Fundação Dom Cabral para conclusão do curso MBA executivo 5/2005 Orientador: Otávio Garcia do Ó Sponsor: Celso de Paula e Silva Filho Brasília 2006 Resumo Esta…

operacionaliza o transporte do complexo soja – grão, óleo e farelo – até os portos, considerando que a maior parte da produção nacional se concentra na região centro-oeste. Os serviços de transportes constituem-se em fator crucial para o desenvolvimento econômico de uma nação, o que torna indispensável o provimento de uma rede muito bem estruturada de transportes para induzir a maior integração tanto intersetorial como regional em toda a estrutura produtiva, embasada nos ganhos de…

.......11 AS CONSEQUENCIA NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTES ...................11 A QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NA PERCEPÇÃO DOS GRANDES EXPORTADORES BRASILEIROS ..............................................................12 INFRA-ESTRUTURA DE EXPORTAÇÃO E PRINCIPAIS DIMENSÕES DE ANÁLISE ...........................................................................................................................13 MODAL RODOVIÁRIO .................................................