Metodolia da pesquisa

1. CARACTERIZAÇÃO DO PROBLEMA

O Porto de SUAPE foi, inicialmente, planejado para operar produtos derivados de petróleo e cereais, em substituição ao porto do Recife (que estava saturado em termos de operações). A sua construção nesse local foi motivada pela idéia de se incrementar um distrito industrial em área adjacente á metropolitana, e, portanto, estratégica, dando-se a ele o nome de Complexo Industrial de Suape (CIS), que foi inaugurado em 15 de março de 1980. A implantação do complexo começou pelo molhe (Arrecifes construído pelo Homem), para suportar a construção de dois Piers para operação com navios. Os dois primeiros Piers. ( o primeiro chamado de PGL 1 - Píer de Graneis Líquidos) foram inaugurados em 9 de novembro de 1982, e em 9 de maio de 1986, sendo o segundo denominado de CMU (Cais de Múltiplo Uso). Ambos são administrados pelo Governo do estado de Pernambuco, por autorização do Governo Federal, pelo convênio firmado em 9 de abril de 1992. O CIS está localizado no litoral sul do estado de Pernambuco, na Cidade de Ipojuca, próximo à foz dos rios Tatuoca e Masangana, nas proximidades do Cabo de Santo Agostinho, instalado a 40 quilômetros ao sul da cidade de Recife. Sua área física está adaptada a movimentações dos modais rodoviários, marítimo, duto-viário e ferroviário. Exatamente por abranger essas competências, o Porto de Suape passou a atender a uma alta demanda. Daí que o contexto atual do aumento das operações marítimas nesse local demonstra que a alta movimentação ocasionou a escassez de Piers para a atracação de navios. Mas admite-se que total demanda vivida em Suape para se ter uma idéia a titulo de comparação que, um dos portos observados foi o porto de Santos, em São Paulo, com suas características físicas, contem 53 berços pertencentes a empresa CODESP e outros 11 berços de terminais privativos, operando com 32 Piers para operação de descarga e cargas de navios, atendendo em media 35