Hidrovia E Ferrovia Regiao Norte

Desenvolvimento Econômico do Amazonas (Seplan), Secretaria de Estado de Infraestrutura do Amazonas (Seinfra), Agência Reguladora dos Serviços Públicos Concedidos do Estado do Amazonas (Arsam), Companhia de Gás do Amazonas (Cigás), Administração das Hidrovias da Amazônia Ocidental (Ahimoc), Federação das Indústrias do Estado do Amazonas (Fieam), Federação do Comércio do Amazonas (Fecomércio), Sindicato das Empresas Transportadoras de Cargas do Amazonas (SETCAM), Porto Chibatão, Associação…

através de obras de eclusagem. Estudos desenvolvidos pelo Geipot comprovam uma redução de 35% no custo do transporte sobre o rodoviário. Entretanto, em conseqüência das limitações impostas pelo curso dos rios, é primordial que a utilização das hidrovias seja integrada ao transporte multimodal. Eis algumas características e vantagens do transporte fluvial: • seu custo operacional é muito baixo, pois depende basicamente das operações de carga e descarga; • fretes mais…

anos haviam diminuído a sua participação, entretanto, diante do aquecimento atual do mercado, voltaram a aumentar a área, apesar de sua histórica preferência pelo cultivo do milho para alimentação animal e, mais recentemente, produção de etanol. Os norte-americanos colheram uma safra recorde no ciclo 2009/10. A produção foi 91,42 milhões de toneladas e o rendimento também foi recorde, 2.958 kg/ha. Na safra 2010/11, a produtividade também foi muito boa (2.922 kg/ha) e a produção foi a 2ª…

pelos sistemas de transporte de cada região, fazer as pesquisas necessárias para determinar quais as melhores decisões em cada tipo de situação. Custos de transporte segundo as distâncias Analisando os gastos em relação à distancia percorrida é possível tirar as seguintes conclusões: para distâncias pequenas o modal rodoviário é mais aconselhável; para distância médias o modal ferroviário tem maior rentabilidade e para grandes distâncias a hidrovia é a melhor opção.…

........... Intermodalidade de Transportes: Região Centro Oeste JUNDIAI 2015 INTERMODALIDADE DE TRANSPORTES REGIÃO CENTRO OESTE Trabalho apresentado como exigência parcial para aprovação na disciplina de Intermodalidade de Transportes. Prof. º Ph.D. Claudio F. Rossoni Jundiaí 2015 SUMÁRIO INTRODUÇÃO 5 1. REGIÃO CENTRO-OESTE 6 1.1 - HISTÓRIA ECONÔMICA DA REGIÃO CENTRO-OESTE 7 1.2 - ASPECTOS CULTURAIS DA REGIÃO CENTRO-OESTE 8 1.3 - ASPECTOS NATURAIS…

da economia de um país e um setor determinante para as exportações, as quais causam importante impacto na produção e geração de empregos em diversos outros setores. No Brasil, cerca de 60% de toda produção é transportada pela malha rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas 21% e o modo aquaviário por 14%. Os sistemas dutoviário, nosso objeto de estudo, e aéreo não alcançam 5% da produção. Este trabalho aborda os principais aspectos sobre o modal de transporte de carga no Brasil.

estando próxima aos países do Mercosul e aos portos de Santos e Rio Grande, apresenta grande potencial para instalação do porto concentrador alavanco a micro e a macro economia do país. O diferencial desta região é sua malha rodoviária, ferroviária e por ser centro na recepção de diversas cargas da região centro oeste, tornando eficiente e eficaz a logística de recepção. O porto eficiente diminui o tempo de espera do navio, aumentando seu giro e diminuindo custos por o navio…

INTRODUÇÃO Hidrovia é uma via navegável, utilizada por meios de transporte aquáticos (barcos, navios ou balsas) para transportar mercadorias e passageiros, em oceanos, mares, lagos, rios, ou canais. O transporte hidroviário é utilizado desde a antiguidade. As hidrovias são muito úteis principalmente no transporte de cargas de tonelagem a grandes distâncias. O transporte hidroviário é bem mais barato se comparado com o transporte rodoviário e ferroviário, em termos de custo, capacidade de

principalmente no segmento industrial. 2 1 ­ CARACTERIZAÃO SÓCIO­ ECONÔMICA E AMBIENTAL DO ESTADO DO MARANHÃO 1.1 ASPECTOS GERAIS O Maranhão é o segundo maior Estado do Nordeste, depois da Bahia, localizado na parte norte da região, numa área de transição com a Amazônia, que se manifesta numa grande diversidade de ecossistemas, constituindo um dos mais dinâmicos, embora com nível de pobreza ainda elevado. Com uma área de 333 mil…

| |Neste desafio, a equipe deverá elaborar uma pesquisa com a análise de ao menos duas vias rodoviárias, uma urbana e outra interurbana de sua | |região. | |