Logistica

logístico. A logística de movimentação da soja se inicia com a coleta da produção por via rodoviária. Uma parte segue para os portos de exportação diretamente, ou mediante transbordo, para as hidrovias ou ferrovias enquanto a outra parte segue para as unidades industriais que produzem o farelo e o óleo de soja. Dos modos de transporte existentes, o transporte de soja ocorre através de rodovias, ferrovias e hidrovias. No agronegócio, o sistema interligado de transporte favorece sua vantagem competitiva para a exportação. Paula e Faveret (2000) compararam as distâncias percorridas desde as regiões produtoras até o porto (1400 km) dos países de Brasil e Estados Unidos. O frete no Brasil custa em torno de US$ 50, enquanto o produtor do Mississipi- EUA despende somente US$ 6,60, segundo dados da CVRD (2005). A Tabela 10 ilustra comparativamente a matriz de transportes para a soja entre os principais exportadores. 51 Tabela 10 - Matriz de transporte da soja no Brasil, Argentina e EUA - 2001. Fonte: Associação Nacional de Exportadores de Cereais (ANEC) (2005). O custo do frete por tonelada de grãos em geral, em trecho médio de mil quilômetros é de US$ 32,00 pelo modal rodoviário; US$ 15,00 a US$ 18,00 por ferrovia e apenas US$ 7,00 a US$ 8,00 na hidrovia (Dalto; Saliby, 2001). No caso dos sojicultores, o valor do frete chega a representar 30% do preço recebido, segundo um levantamento realizado em janeiro de 2000 pela EMBRAPA (2001),…

nos últimos anos, a explosão da soja. A produção da região utilizará o Corredor Centro-Norte com destino ao Porto do Itaqui no Maranhão. Também atenderia a produção do norte de Goiás, Tocantins, oeste baiano, sul do Maranhão, Piauí e Pará. Boa parte da intervenção necessária refere-se à pavimentação do trecho que vai de Guaranta do Norte no Mato Grosso até Rurópolis no Pará Conab | Companhia Nacional de Abastecimento e | BR 116 Liga Jaguarão no Rio Grande do Sul à Fortaleza no…

Em logística a Universidade Presidente Antônio Carlos-UNIPAC Prof. Marcus Feliciano UBERLÂNDIA …

Logística Manaus - 2013 DIOGO DE SOUZA FREIRE Infra-estrutura Logística no Brasil Trabalho apresentado ao Prof. Cleiton Mota, como requisito para obtenção de nota parcial da Disciplina Transporte. SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO 5 2. DISTÂNCIA ENTRE AS CAPITAIS DO BRASIL. TOMAR COMO REFERÊNCIA A CAPITAL DE MANAUS. 6 3. PRINCIPAIS RODOVIAS…

Apresenta números significativos como o do crescimento entre 2004/2010 atingindo patamares de 373%, o que faz Mato Grosso representar, segundo dados da Receita Federal e do Ministério da Indústria e Comércio Exterior, 37% do superávit da balança comercial.Os indicadores positivos de Mato Grosso, na opinião de Nadaf, são suficientes para sustentar soluções de problemas vividos ainda em setores essenciais como o de logística de transportes, que encarece a soja, o maior produto do…

O TRANSPORTE DE SOJA NO BRASIL: ESTUDO DE CASO DA PRODUÇÃO AGRÍCOLA NA REGIÃO DA MAPITOBA Augusto Maximiano dos Santos SOUZA Faculdade de Tecnologia de Jundiaí Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza Fatec-JD, CEETPS, Jundiaí, SP, Brasil amss_150710@hotmail.com Luciano de Cayres LIMA Faculdade de Tecnologia de Jundiaí Centro Estadual de Educação Tecnológica Paula Souza Fatec-JD, CEETPS, Jundiaí, SP, Brasil lucayres1502@hotmail.com Prof. Ms. Cláudio Farias ROSSONI (Orientador)…

1 INTRODUÇÃO Depois do minério, a soja e seus derivados são os produtos que mais geram volume (em toneladas) de exportação no Brasil, o que requer uma estrutura logística eficaz. Inicialmente explorado na região Centro-Oeste e posteriormente nas regiões Norte e Nordeste, o plantio na área de Cerrado tem sido apontado como um dos mais promissores em produtividade por hectare e expansão da área plantada. Entretanto, esta possibilidade de expansão reforça ainda mais a necessidade de…

barragens, pontes, edifícios, tuneis, etc. 2. Engenharia De Transporte: O engenheiro civil em atuação na Engenharia De Transportes tem uma função de suma importância, criar meios, onde pessoas se locomovem, criação de infraestrutura para empresas com criação de portos, aeroportos, rodovias, ferrovias, hidrovias e dentre outros. Como o transporte é a maior logística das empresas? O transporte, sendo á maior logística que pode haver sobre uma empresa ou em uma…

qualquer fim comercial. Sumário 13 Apresentação 14 Um novo modelo 17 Capítulo 1 – Um país continental 18 Integração nacional 19 Modalidade de produtos 20 Método de trabalho 20 Detalhamento 22 Conceitos 25 Capítulo 2 – Modal Ferroviário 26 Um pouco de história 26 A grande virada 28 Ferrovia Transcontinental 33 Ferrovia Cuiabá-Santarém 35 Continuação da Ferrovia Norte-Sul 38 Ferrovia Oeste-Leste 6 Plano Brasil de Infraestrutura Logística 41 Capítulo 3 – Modal Rodoviário 42 Baixa…

Diversas proposições têm sido apontadas como soluções definitivas para os problemas de competitividade, agrupados normalmente sob a denominação genérica de “CustoBrasil”. No setor de agronegócios, em especial, as várias proposições sempre indicam a necessidade de reestruturação da matriz de transportes, com a priorização das hidrovias e ferrovias, de forma a corrigir um possível viés rodoviarista, o qual prejudicaria a competitividade da agroindústria nacional frente a seus concorrentes.…