Logistica

história a imagem de um dos maiores elefantes brancos da indústria automobilística brasileira. O complexo industrial, que vai ficar um terço menor, vai também abrigar uma nova linha. Com o novo carro, a Volkswagen vai diminuir de 70% para 35% a sua dependência em uma única linha, o Gol, segundo o presidente da empresa, Herbert Demel. A empresa está gastando US$ 750 milhões na modernização da sua maior fábrica instalada no Brasil. ‘Os tempos colonialistas terminaram e não há por que ter instalações de tamanhos superlativos’, disse Demel. A primeira providência de Demel, escalado há três anos para uma tarefa que parecia impossível — modernizar a fábrica de São Bernardo do Campo — foi acabar com um símbolo: os semáforos espalhados pelas ruas que separam as mais de 20 alas do complexo industrial. A medida chocou. Muitos empregados, habituados a caminhar pela fábrica respeitando o sinal verde, ficaram com medo de serem atropelados. O espaço que a Volkswagen já abriu com demolições em São Bernardo do Campo daria para construir uma nova fábrica. Somente a ala 19 abriu um buraco de 5 mil metros quadrados. Mas a reforma vai longe. Deve levar ainda cerca de três anos. Segundo Demel, a empresa ainda não parou para fazer as contas da economia que já conseguiu. Nem mesmo da que pretende alcançar. Mas tem um problema pela frente: encontrar compradores para os terrenos vazios. Os altos impostos municipais, além de taxas de água e energia, entre outros, desestimulam outras…

história a imagem de um dos maiores elefantes brancos da indústria automobilística brasileira. O complexo industrial, que vai ficar um terço menor, vai também abrigar uma nova linha. Com o novo carro, a Volkswagen vai diminuir de 70% para 35% a sua dependência em uma única linha, o Gol, segundo o presidente da empresa, Herbert Demel. A empresa está gastando US$ 750 milhões na modernização da sua maior fábrica instalada no Brasil. ‘Os tempos colonialistas terminaram e não há por que ter…

história a imagem de um dos maiores elefantes brancos da indústria automobilística brasileira. O complexo industrial, que vai ficar um terço menor, vai também abrigar uma nova linha. Com o novo carro, a Volkswagen vai diminuir de 70% para 35% a sua dependência em uma única linha, o Gol, segundo o presidente da empresa, Herbert Demel. A empresa está gastando US$ 750 milhões na modernização da sua maior fábrica instalada no Brasil. ‘Os tempos colonialistas terminaram e não há por que ter…

reestruturação da antiga fábrica há mais de uma década, faça uma pesquisa para verificar se as decisões tomadas pela diretoria foram corretas. Acredita-se que as decisões tomadas pela empresa foram corretas, já que os prédios só estavam gerando custos para a empresa. A empresa estudou a ação tomada e constatou que os custos com a demolição seriam irrisórios comparados aos custos que os barracões estavam gerando para a empresa. Passo 6 – Foram instaladas novas fábricas de montadoras…

terço menor, vai também abrigar uma| |nova linha. Com o novo carro, a Volkswagen vai diminuir de 70% para 35% a sua dependência em uma única linha, o Gol, segundo o presidente da | |empresa, Herbert Demel. | |A empresa está gastando US$ 750 milhões na modernização da sua maior fábrica instalada no Brasil. ‘Os tempos colonialistas terminaram e não | |há por que ter…

mais de quatro décadas. Frente a esse cenário, Herbert Demel, principal executivo da VW brasileira, afirmava que brigaria pela liderança, enquanto fosse possível. “Ser primeiro é importante e vamos lutar”, asseverava Demel, seguido de uma ressalva: “Mas a luta não será a qualquer preço. Sempre digo, é melhor ser o segundo e ter saúde, do que ser o primeiro e estar doente”. Para o executivo, a chave do sucesso era o atendimento ao cliente. “Esse era o segredo para enfrentar a…

imagem de um dos maiores elefantes brancos da indústria automobilística brasileira. O complexo industrial, que vai ficar um terço menor, vai também abrigar uma nova linha. Com o novo carro, a Volkswagen vai diminuir de 70% para 35% a sua dependência em uma única linha, o Gol, segundo o presidente da empresa, Herbert Demel. A empresa está gastando US$ 750 milhões na modernização da sua maior fábrica instalada no Brasil. ‘Os tempos colonialistas terminaram e não há por que ter…

liderança há mais de quatro décadas. Frente a esse cenário, Herbert Demel, principal executivo da VW brasileira, afirma que brigará pela liderança, enquanto for possível. “Ser primeiro é importante e vamos lutar”, assevera Demel, seguida de uma ressalva: “Mas a luta não será a qualquer preço. Sempre digo, é melhor ser o segundo e ter saúde, do que ser o primeiro e estar doente”. Para o executivo, a chave do sucesso é o atendimento ao cliente. “Esse é o segredo para enfrentar a…

(RS). Segundo a afirmativas de Herbert Demel, principal executivo da Volkswagen brasileira no ano de 2000: A Volkswagen brigará pela liderança, enquanto for possível. Ser primeiro é importante e iremos lutar, a luta não será a qualquer preço, é melhor ser o segundo e ter saúde, do que ser o primeiro e estar doente. O segredo da chave do sucesso é o atendimento ao cliente. Esse é o segredo para enfrentar a concorrência. O pós-venda vai ser a grande diferença no futuro, quando…

isso”, diz. Belini formou um comitê diretivo que combina profissionais maduros com talentos mais jovens, numa proporção de 50% para cada lado. Um dos riscos para a rentabilidade da Fiat é errar no aumento da capacidade de produção. A concorrência acirrada pode prejudicar o equilíbrio com a demanda. Quando a Fiat foi buscar um novo presidente para o Brasil, no fim de 2003, Belini foi um dos candidatos convidados para o processo de seleção. O presidente mundial da empresa era então o…