Gargalos Rodoviários

de produção para atender não apenas o mercado brasileiro, mas também os países vizinhos, em meio ao cenário favorável na região. Ardila comenta sobre os recentes resultados positivos da empresa e relata algumas medidas já adotadas para eliminar os gargalos que dificultam a expansão de capacidade. O presidente da GM mostra o que está sendo feito para melhorar a logística da montadora, incluindo a descentralização das operações e construção de novos centros de distribuição. Compara ainda…

................5 e 6 Etapa 2 - Compreensão da matriz de transportes brasileiros................................7 e 8 Etapa 3 - Propostas de melhorias para infraestrutura logística do Brasil nos transportes e os principais gargalos nos diversos modais brasileiros......................9 Considerações Finais .......................................................................................10 e 11 Referências Bibliográficas ...........................................

transporte que no âmbito das empresas acabam por elevar o preço dos produtos, tornando o país menos competitivo no cenário internacional. O trabalho analisa a ineficiência da infraestrutura logística e do transporte de cargas no Brasil, visualizando os gargalos e as necessidades de investimentos nos diversos segmentos através das políticas públicas e investimentos do setor privado. Introdução Não há crescimento econômico sustentável sem a existência de infraestrutura eficiente e…

movimentação ao longo do ano. E, em seguida, estima-se a capacidade de movimentação da via. Para desenvolver o projeto é feita uma compilação de diretrizes propostas para dimensionamento de terminais e de seus subsistemas (hidroviário, ferroviário, rodoviário, de armazenagem e de movimentação). Além disto, são analisados os critérios para avaliação do terminal. Antes de desenvolver o projeto, faz-se uma análise crítica dos terminais existentes assinalando-se suas falhas. As…

Modal rodoviário faz País gastar R$90 bilhões a mais em transporte Ter, 10 de Abril de 2012 08:30 Revista Caminhoneiro O uso das estradas no Brasil para o transporte de cargas custa R$ 90 bilhões a mais do que o modal ferroviário, assim afirma o levantamento realizado pelo Instituto de Logística da Universidade Federal do Rio de Janeiro (Ilos). De acordo com o estudo, tal quantia poderia ser economizada caso o País reduzisse pela metade a utilização do transporte rodoviário e…

UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Florianópolis 2015 PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Projeto de pesquisa apresentado ao curso de Relações Internacionais em 2015, da Universidade do Sul de Santa Catarina, como requisito parcial para aprovação na disciplina de TCC I.…

DO PIB NO TRASNPORTE RODOVIARIO Os constantes congestionamentos de caminhões nas estradas e portos do Brasil não deixam dúvidas: a movimentação de carga está cada vez mais concentrada no transporte sobre rodas. Apesar dos planos do governo para diversificar a matriz nacional, o modal rodoviário voltou a ganhar participação no mercado enquanto a ferrovia e a hidrovia seguiram movimento contrário em 2010. Com o crescimento mais robusto da economia, o transporte rodoviário absorveu boa parte do

ferramentas logísticas mais eficientes, para que toda a Cadeia de Suprimentos possa estar total e definitivamente integrada. No caso do mercado de combustíveis, podem ser considerados componentes da Cadeia de Suprimentos: Transportador (ferroviário, rodoviário ou lacustre), produtores de combustíveis (Petrobras, refinarias particulares e petroquímicas), distribuidoras (Shell, Texaco Esso, Br, Ipiranga, etc) e consumidores (indústrias ou pessoas físicas). Para que as funções e atividades…

Capítulo 7 – Rodovias Brasileiras: Gargalos, investimentos, concessões e preocupações com o futuro As dimensões do setor rodoviário brasileiro se explicam devido ao grande fluxo do transporte de cargas, principalmente pelo setor agrícola. Enquanto no Brasil a participação das rodovias no transporte de cargas é de 70%, nos Estados Unidos esse número cai para 26%, na Austrália para 24% e na China para 8%. Quando se fala em malha rodoviária, nota-se que houve um aumento extraordinário entre os

Diversos modais de transporte. Os meios de transportes sempre foram importantes na vida humana, porém nem sempre houve esta infinidade de opções em termos de transportes. Os gargalos dos transportes vem desde da antiguidade, Na antiguidade quando os caçadores iam para a floresta em busca de animais que serviriam para a sua alimentação e de sua família também, necessitavam de fazer muito esforço físico para fazer o transporte do animal, quanto maior era a presa maior era a dificuldade…