Gargalos Rodoviários

Introdução a Logística Logística nas empresas Introdução a Logística Gargalos da logística - Rodoviário • 60% da movimentação de cargas no modal rodoviário, mas 6% de estradas pavimentadas! • Frota de caminhões envelhecida: média de 13,8 anos • Longas distâncias percorridas • Custos elevados (pedágios, manutenção, estradas ruins, etc) Fonte: www.logisticadescomplicada.com.br Introdução a Logística Gargalos da logística - Ferroviário • Velocidade média baixa (1/3 da…

da ANPTrilhos, Joubert Flores e o diretor-geral em exercício da ANTT, Ivo Borges.Aerton GuimarãesAgência CNT de Notícias | | ____ Logística é o maior gargalo da infraestrutura Agência Brasil - Publicação: 21/07/2010 18:05Atualização: 21/07/2010 19:53 O setor logístico é considerado pelo empresariado brasileiro como o maior gargalo de infraestrutura do Brasil. Essa é a conclusão da pesquisa Ibope realizada a pedido da Câmara Americana de Comércio (Amcham), apresentada nesta…

equivalente a 2,8% do preço-bomba de diesel em Barretos. No entanto, se o trecho tiver que ser feito por rodovia, apesar da distância ser menor, o custo de frete total passa a ser 5,4% do preço-bomba de diesel. Esta situação mostra como um potencial gargalo na ferrovia, por exemplo, pode incrementar o preço final do produto, aumento que será repassado ao consumidor ou absorvido por algum membro da cadeia. É claro que, se a alternativa rodoviária for usada de forma emergencial e…

esclareceu os valores que serão disponibilizados para os projetos. Conforme a CNT (Confederação Nacional do Transporte), são necessários quase R$ 1 trilhão em investimentos para projetos prioritários de infraestrutura de transportes, a fim de eliminar os gargalos enfrentados pelo setor. São, ao todo, 2.045 intervenções elencadas como essenciais pela entidade. As iniciativas compreendem, por exemplo, modernização e ampliação de rodovias, aeroportos, portos, hidrovias, ferrovias e…

precípua a de condensar, de forma objetiva, as principais informações obtidas através das entrevistas realizadas com 18 (dezoito) operadores rodoviários e hidroviários. Essas entrevistas objetivaram buscar a experiência empírica de empresas que atuam no mercado de transporte internacional de cargas, que se apresenta como uma das fontes para identificar os gargalos jurídico-regulatórios existentes para o transporte internacional. Neste particular, torna-se necessário ressalvar que, até o…

frágeis. Na região do ABC paulista, como já foi dito, o material produzido é frágil, pois são vidros e espelhos, portanto são acondicionados em embalagens especiais e containers, só então a transportadora retira a mercadoria e transporta por modal rodoviário até o porto de Santos onde é armazenado em navios para exportação. Como existem empresas por todo o mundo, às vezes, também há a necessidade de importação de materiais que funciona como o processo de exportação mas ao contrário.…

globalização e o surgimento de novas tecnologias o setor de transporte sofreu grandes avanços proporcionando um aumento na velocidade com que pessoas e cargas se movimentam, porém, em alguns países, a falta de estrutura dos transportes começa a ser um gargalo para o desenvolvimento econômico e dificultam integração em países de grande extensão territorial. Diante das diversas modalidades de transportes e da necessidade de rapidez, o modal ferroviário permanece o mais adequado no que diz…

7. Vantagens Competitivas do Grupo Pão de Açúcar...................................................15 8. Cadeia de Suprimentos..............................................................................................16-17 9. Gargalos da Cadeia de Suprimentos..........................................................................17-18 10. Fotos do C.D..............................................................................................................18

.................................................................................... . 5 Etapa 1- Evolução nos transportes................................................... ......... 6 Etapa 2- Motivos e consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes............................................................. 8 Etapa 3 – A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes exportadores brasileiros.........................................

ainda é lento pelo fato de deficiências em vários setores tanto administrativos quanto infraestrutura o que implica na estratégia da cadeia de gerenciamento, impossibilitando a evolução logística dos empreendimentos da cidade. Porém, com todos esses gargalos existem empresários junto com instituições públicas e privadas que criam estratégias para se sobressair em meios a tantos transtornos para a implantação de sistemas inovadores visando à agregação de valores e satisfação dos clientes.…