Logistica

Gargalos logísticos na distribuição de combustíveis brasileira Renata Figueiredo Os resultados que serão apresentados neste artigo são fruto de um extenso estudo realizado pelo Centro de Estudos em Logística – CEL/Coppead, em parceria com o IBP (Instituto Brasileiro do Petróleo), através da sua Comissão de Logística. Com o objetivo de contribuir para o aumento do conhecimento sobre o setor de petróleo e gás no País, o estudo buscou mapear os gargalos existentes na infra-estrutura de logística de combustíveis. O trabalho foi estruturado em quatro etapas: 1) Mapeamento do perfil das operações atuais; 2) Diagnóstico dos gargalos, envolvendo dutos, ferrovias, rodovias e portos; 3) Quantificação dos custos das ineficiências e dos investimentos necessários; 4) Plano de Ação. O escopo envolveu todos os componentes logísticos (transporte, armazenagem e estoque) dos fluxos de distribuição de gasolina, álcool e diesel, a partir das refinarias e usinas. Mais de 30 entidades e empresas foram consultadas, entre solicitações de dados e entrevistas, conforme Figura 1. Figura 1: Fontes de Informação para o estudo Dados Secundários Geipot ANTAQ ANTT Min Transportes Sindicom BNDES IBGE IPEA BTS DATAGRO Banco Mundial AAR Anuário Transp Carga Assoc. Oil Pipe Lines Dep of Transportation American Trucking Assoc. Dados Primários Ipiranga Esso Texaco Shell Repsol Ale ANP Transpetro ALL Brasil Ferrovias CFN CVRD MRS Foram firmados acordos de Confidencialidade Entrevistas Distribuidoras

Com a modernização do transporte, esse tipo de transporte acrescem elevados custos comparados com outro tipo de transporte, como o hidroviário e o ferroviário. Gargalos Rodoviários A Insegurança nas vias, rodovias em mal estado, contando também com a corrupção no Ministério dos Transportes, rodovias públicas administradas pelo DNIT estão sem contrato de obra de manutenção e recuperação há anos. Modal Aeroviário - Esse tipo de transporte de carga é muito caro, mas, porém é mais…

a falta de estrutura dos transportes começa a ser um gargalo para o desenvolvimento econômico e dificultam integração em países de grande extensão territorial. Diante das diversas modalidades de transportes e da necessidade de rapidez, o modal ferroviário permanece o mais adequado no que diz respeito à eficiência, à segurança, à sustentabilidade e ao conforto. A ferrovia é considerada um importante símbolo do processo de industrialização foi e ainda é o principal meio de transporte das…

Principais gargalos e soluções para o sistema ferroviário Diversos são os fatores que comprometem a eficiência do modal ferroviário brasileiro. Entre eles, é possível identificar gargalos físicos,financeiros e institucionais. Não é possívelapontar apenas uma única barreira à dinamização do sistema ferroviário, mas a conjunção de todas resulta em uma malha que necessita de expansão e modernização. No tocante aos gargalos físicos, a Pesquisa CNT de Ferrovias 2011 apontou a…

GARGALOS LOGÍSTICOS ANÁLISE DO ESCOAMENTO DA SOJA ATÉ O PORTO DE SANTOS David Eliã Pessoa de Melo davidpessoa7@hotmail.com Nathália – Projeto Aplicado à Logística Resumo A soja foi a cultura que mais obteve crescimento no Brasil e seu consumo na alimentação humana, fora a exploração na indústria para o desenvolvimento de biodiesel, tintas e vernizes, encontram-se em elevada expansão. Só a China é responsável pela compra de 60% da soja brasileira destinada à exportação. Uma…

responsável pelo fluxo de materiais, tanto entre fornecedores quanto entre clientes. Segundo Menchik (2010) esta atividade representa cerca de até 60% dos custos com logística na empresa e, negócios envolvendo transportes de materiais contribuem cerca de 8% do PIB brasileiro. Ferreira e Ribeiro (2002) observam que no caso do transporte de produtos, vários parâmetros servem para atingir um nivelamento de serviço desejável pelo cliente. As autoras ainda destacam que o modal…

como principal responsável pelo fluxo de materiais, tanto entre fornecedores quanto entre clientes. Segundo Menchik (2010) esta atividade representa cerca de até 60% dos custos com logística na empresa e, negócios envolvendo transportes de materiais contribuem cerca de 8% do PIB brasileiro. Ferreira e Ribeiro (2002) observam que no caso do transporte de produtos, vários parâmetros servem para atingir um nivelamento de serviço desejável pelo cliente. As autoras ainda destacam que o…

responsável pelo fluxo de materiais, tanto entre fornecedores quanto entre clientes. Segunto Menchik (2010) esta atividade representa cerca de até 60% dos custos com logística na empresa e, negócios envolvendo transportes de materiais contribuem cerca de 8% do PIB brasileiro. Ferreira e Ribeiro (2002) observam que no caso do transporte de produtos, vários parâmetros servem para atingir um nivelamento de serviço desejável pelo cliente. As autoras ainda destacam que o modal…

MODAIS DE TRANSPORTE E SEUS PRINCIPAIS GARGALOS LOGÍSTICOS Logística Antes de comentar sobre os principais meios de transporte e suas maiores dificuldades, precisamos entender o que na verdade é a Logística, e porque é necessário conhecer esses gargalos que podem prejudicar tanto em um bom andamento de um processo. Como definições de Logística, obtemos as seguintes explicações: “Logística é ter o produto certo, na quantidade certa, em condições certas, no local certo, no momento…

Universidade Anhanguera - Uniderp CEAD – Centro de Educação a Distância Curso Logística Intermodais Pólo Uberlândia Equipe: Susana Evelyn Bezerra Guimarães – 403422 Marcilon Fernandes - 403415 Mirian Moura da Silva - 403865 Vinicius Alves de Freitas – RA 395696 Fernanda Alves da Silva Oliveira– RA 389197 Geraldo Magela da Fonseca– RA 390166 Luiz Henrique Borges - RA 390162 INTERMODAIS Orientador EAD: Davi Prado Palheta Arakaki Orientador Tutor Presencial: Nélio…