Logistica

Gargalos logísticos na distribuição de combustíveis brasileira
Renata Figueiredo Os resultados que serão apresentados neste artigo são fruto de um extenso estudo realizado pelo Centro de Estudos em Logística – CEL/Coppead, em parceria com o IBP (Instituto Brasileiro do Petróleo), através da sua Comissão de Logística. Com o objetivo de contribuir para o aumento do conhecimento sobre o setor de petróleo e gás no País, o estudo buscou mapear os gargalos existentes na infra-estrutura de logística de combustíveis. O trabalho foi estruturado em quatro etapas: 1) Mapeamento do perfil das operações atuais; 2) Diagnóstico dos gargalos, envolvendo dutos, ferrovias, rodovias e portos; 3) Quantificação dos custos das ineficiências e dos investimentos necessários; 4) Plano de Ação. O escopo envolveu todos os componentes logísticos (transporte, armazenagem e estoque) dos fluxos de distribuição de gasolina, álcool e diesel, a partir das refinarias e usinas. Mais de 30 entidades e empresas foram consultadas, entre solicitações de dados e entrevistas, conforme Figura 1.
Figura 1: Fontes de Informação para o estudo

Dados Secundários
Geipot ANTAQ ANTT Min Transportes Sindicom BNDES IBGE IPEA BTS DATAGRO Banco Mundial AAR Anuário Transp Carga Assoc. Oil Pipe Lines Dep of Transportation American Trucking Assoc.

Dados Primários
Ipiranga Esso Texaco Shell Repsol Ale ANP Transpetro ALL Brasil Ferrovias CFN CVRD MRS Foram firmados acordos de Confidencialidade

Entrevistas
Distribuidoras
Ipiranga Esso Texaco Shell Repsol Petrobras

Prestadores de Serviços Logísticos
ALL CVRD Brasil Ferrovias CFN Ultracargo Cattalini União/ Vopak DECAL Porto de Santos Tropical Transpetro

Instituições
Sindicom ANP ANTT

Representatividade do escopo e o impacto da logística na comercialização de combustíveis O escopo estudado é de grande representatividade no mercado de combustíveis brasileiro, bem como os custos logísticos associados (Figura 2): Fonte: Distribuidoras Figura 2: