Ferrovias Tku

DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Osasco 2013 ARTHUR SILVA LIMA CRISTIANE CONCEIÇÃO DOS SANTOS OLIVEIRA DIEGO FERNANDO DE SOUZA ELI DIAS DE ARAUJO FABIO DE SOUZA SILVA JEANE DE SOUSA LIMA A UTILIZAÇÃO DE DORMENTE DE CONCRETO NAS FERROVIAS BRASILEIRAS Trabalho de Conclusão de Curso, apresentado ao Curso de Técnico em Logística, do Centro Estadual de…

mas, principalmente, devido à falta de capacidade das ferrovias e de outras características dos demais modais de transporte. Segundo dados da Confederação Nacional de Transportes, 2008, “o transporte rodoviário detém a maior participação na matriz do transporte de cargas no Brasil, com 61,1%, o que corresponde a 485,6 bilhões de TKU (toneladas por quilômetro útil), no entanto…

significativos, está passando por um momento de transição no que diz respeito as possibilidades de utilização de mais de um modal na movimentação de cargas por toda a cadeia de suprimentos. Isto ocorre principalmente pelo processo de privatização de ferrovias e portos, execução de obras infra-estruturais e também pela iniciativa de vários embarcadores e prestadores de serviços logísticos. Os tipos de produtos predominantemente transportados por mais de um modal são commodities, como…

brasileiro totaliza 29.706 quilômetros, concentrando-se nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste, atendendo parte do Centro-Oeste e Norte do país. Foram concedidos aproximadamente, 28.840 quilômetros das malhas. Figura 01: Mapa com as principais ferrovias brasileiras. O setor ferroviário participou na matriz de transporte de carga do Brasil, com o percentual de 20,86%, em 2000, considerando o total da carga transportada no país. Gráfico 01: Percentual das cargas…

UERJ – UNIVERSIDADE DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO FACULDADE DE ENGENHARIA ESTUDO DE ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE RODOVIA X FERROVIA Grupo 09 2012- 02 APRESENTAÇÃO Este trabalho tem como objetivo a elaboração do projeto de uma ferrovia e uma rodovia, para o transporte de carga, ambas ligando Sampaio Corrêa: referente ao Centro de Produção, com a Fazenda Agenor Cardoso: referente ao…

buscando cada vez mais pela qualidade de seus serviços e produtos, e a logística é uma parte importante para que isso ocorra. 1.2 Conceito de modais Modais de Transporte são os tipos/meios de transporte existentes. São eles ferroviário (feito por ferrovias), rodoviário (feito por rodovias), hidroviário (feito pela água), dutoviário (feito pelos dutos) e aeroviário (feito de forma aérea). Os modais de transporte apresentam vantagens e desvantagens, em decorrência de fatores como…

ligação de Montevidéu a Cuiabá e Rio de Janeiro a Montevidéu, já utilizando embarcações com casco de aço. Ademais, o ciclo da borracha veio a intensificar a navegação amazônica. Mas foi também a partir dessa época que se implantaram as primeiras ferrovias brasileiras, ora complementando trajetos hidroviários, ora concorrendo com as hidrovias. Na primeira república surge o primeiro plano integrado de transportes, visando o aproveitamento dos grandes rios nacionais como vias naturais de…

ousado empreendimento construiu os estaleiros da Companhia Ponta de Areia, em Niterói, iniciando a indústria naval brasileira. Em 11 anos, o estabelecimento fabricou 72 navios a vapor e a vela. Entusiasta dos meios de transporte, especialmente das ferrovias, a ele se devem os primeiros trilhos lançados em terra brasileira e a primeira locomotiva denominada “Baroneza”. A primeira seção, de 14,5 km e bitola de 1,68m, foram inauguradas por D. Pedro II, no dia 30 de abril de 1854. A estação…

inquestionável, o ser humano. 2. A EVOLUÇÃO HISTÓRICA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL E NO MUNDO. As ferrovias desempenharam importante contribuição no desenvolvimento econômico de grande parte das nações no século XIX. Na verdade, seu sucesso deveu-se ao fato de ter preenchido a lacuna deixada pelo transporte hidroviário. Diversos fatos ocorridos na Europa viabilizaram a implantação das ferrovias, que inicialmente ocorreu na Inglaterra e posteriormente se expandiu para os outros…

..............................................................................Página INTRODUÇÃO A PRIMEIRA LOCOMOTIVA OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL A PRIMEIRA FERROVIA NO BRASIL AS FERROVIAS HISTÓRICAS CONSTRUÇÃO ESTRADA DE FERRO SANTOS-JUNDIAI O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL AS FERROVIAS EM SÃO PAULO ESTAÇÃO DA LUZ OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS ESTATIZAÇÃO E POSTERIORMENTE DESESTATIZAÇÃO AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE TERRESTRE – ANTT CARACTERÍSTICAS DO MODAL FERROVIÁRIO BITOLAS TIPOS…