Ferrovias No Brasil Vantagens E Desvantagens

consumidores, fizeram com que os empresários ingleses dessem apoio a George Stephenson (1781-1848), que apresentou sua primeira locomotiva em 1814.Foi o primeiro que obteve resultados concretos com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias. Stephenson, engenheiro inglês, construiu a “Locomotion”, que, em 1825, tracionou uma composição ferroviária trafegando entre Stockton e Darlington, num percurso de 15 quilômetros, a uma velocidade próxima dos 20 quilômetros…

Guaicurus, 5274 – Campo Grande – Mato Grosso do Sul - Brasil CURSO: CST LOGISTICA DISCIPLINA: INTERMODAIS Andre Luiz Bezerra dos Santos Juliano Batista de Souza Tutor EAD: Me. Ademir Cavalheiro Leite CAMPO GRANDE – MS 09/06/2014 Universidade Anhanguera – Uniderp – Centro de Educação a Distância Pólo de Apoio Presencial Guaicuru Av. Guaicurus, 5274 – Campo Grande – Mato Grosso do Sul – Brasil André Luiz Bezerra dos Santos Juliano…

CARACTERÍSTICAS DOS MODAIS DE TRANSPORTE 12 6.1 Ferroviário 13 6.1.1 Frete Ferroviário 15 6.1.2 Desvantagens: 16 6.1.3 Vantagens: 16 6.1.4 São cargas típicas do modal ferroviário: 16 6.2 Marítimo 17 6.2.1 Frete Marítimo 17 6.2.2 Alguns Tipos de Navios 18 6.2.3 Desvantagens: 20 6.2.4 Vantagens: 20 6.3 Rodoviário 21 6.3.1 Frete Rodoviário 23 6.3.2 Desvantagens: 23 6.3.3 Vantagens: 24 6.4 Aéreo 25 6.4.1 As principais características do…

INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DO BRASIL As dificuldades estruturais e econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos nas áreas de infraestruturas logísticas. As longas filas de caminhões nos portos, altos preços dos fretes as precárias condições das estradas e no abandono das ferrovias e portos e nas pouquíssimas opções de hidrovias e no cals no setor aeroviário. A falta de investimento no setor e histórica. Na década 1980 e 1990 teve uma contribuição governamental de apenas cerca de 0.2%

TANTO NA QUESTÃO FINANCEIRA QUANTO DO NÍVEL DE SATISFAÇÃO DO CLIENTE. O SISTEMA DE TRANSPORTE NO BRASIL VEM PASSANDO POR UMA GRANDE TRANSIÇÃO NO QUE DIZ RESPEITO A UTILIZAÇÃO DE MAIS DE UM MODAL NA MOVIMENTAÇÃO DAS CARGAS. Neste artigo serão demonstrados a importância do transporte, a classificação dos modais e uma breve abordagem sobre intermodalidade e do atual panorama dos transportes no Brasil. 2. TRANSPORTE E SUA IMPORTÂNCIA Conforme Ballou (2001, p.119) “ o…

RA9978021062 Simene Monteiro Rocha ...............RA6709300970 Tutor EAD - Carlos Augusto Godoy Professor Me. Ademir Cavalheiro Leite Os meios de transporte no Brasil começaram com os automóveis. A partir daí se deu o investimento nas rodovias (estradas) que hoje é uma extensa área de tráfego no Brasil. O modal rodoviário é o mais procurado hoje em dia, onde há o trabalho das transportadoras tanto regulares como contratadas conforme a necessidade de cada empresa. O…

um aumento do comércio internacional. O Brasil tem, cada vez mais, necessitado de recursos do governo para melhorar e aprimorar as estratégias de inserção na economia mundial. As exportações de produtos brasileiros vêm perdendo pontos importantes pelo não-cumprimento de prazos e falta de infra-estrutura em transportes eficientes de mercadorias domésticas, sendo um problema visível da logística brasileira. No mercado mundial, o Brasil apresenta vantagens comparativas na produção de…

UNIVERSIDADE CATÓLICA DE PETRÓPOLIS CENTO DE CIÊNCIAS SOCIAIS APLICADAS CURSO DE ADMINISTRAÇÃO A logística no Brasil e no mundo Profº Orientador: Profº Osmani Almeida Alves dos Santos Petrópolis, RJ 2013 SUMÁRIO 1 INTRODUÇÃO...................................................................................................................3 1.1 JUSTIFICATIVA DO TEMA ESCOLHIDO..................................................

É FERROVIA? 4.1.1 VIA PERMANENTE 4.1.2 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 4.1.3 BITOLAS 4.1.4 MATERIAL RODANTE 4.2 FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA DE ATIVIDADE ECONÔMICA 6 6 7 9 10 12 5 CONTEXTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS 16 5.1 5.2 5.3 5.4 16 18 19 22 O SURGIMENTO DAS FERROVIAS O

manter espaço no mercado externo, fornecendo produtos e processos de qualidade, com sustentabilidade e a preços competitivos, a capacidade de expansão do agronegócio depende diretamente da infra-estrutura necessária para o escoamento da produção. As ferrovias são obsoletas e ineficientes, algumas rodovias estão em estado precário esburacadas ou sem pavimentação, além de poucas alternativas hidroviárias, escassez de armazéns e portos sobrecarregados acaba tornando o escoamento da safra em…