Ferrovias No Brasil Nordeste Bahia

CENTRO UNIVERSITÁRIO DE BRASÍLIA – UNICEUB FACULDADE DE EDUCAÇÃO E SAÚDE – FACES DISCIPLINA: GEOGRAFIA ECONÔMICA PROFESSOR: RENATO FRANCISCO ALUNA: CAMILA MEDEIROS DE ARAÚJO RA: 21230950 Os Modais do Nordeste BRASÍLIA, 27/11/2013 Os Modais básicos de transportes são: Ferroviário O modal ferroviário tem uma importância considerável para o mercado brasileiro, pois através dele é possível transportar um volume expressivo de cargas por…

UNIVERSIDADE DO ESTADO DA BAHIA – UNEB DEPARTAMENTO DE CIÊNCIAS HUMANAS – CAMPUS V PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM HISTÓRIA REGIONAL E LOCAL O TREM DAS GROTAS: A FERROVIA LESTE BRASILEIRO E SEU IMPACTO SOCIAL EM JACOBINA (1920-1945) FABIANA MACHADO DA SILVA Santo Antônio de Jesus, Ba. Julho, 2009. FABIANA MACHADO DA SILVA O TREM DAS GROTAS: A FERROVIA LESTE BRASILEIRO E SEU IMPACTO SOCIAL EM JACOBINA (1920-1945) Dissertação apresentada ao Programa de Pósgraduação em História

investimentos no Brasil, no interior e principalmente no Nordeste como um todo. A Revista REUTERS (publicação na UOL Economia) relata que: “...Apesar da desaceleração econômica e da redução nas expectativas de crescimento do Produto Interno Bruto (PIB), o Brasil ainda é um dos mercados preferidos em investimento estrangeiro direto (IED), segundo uma pesquisa da Enrst & Young, divulgada na sexta-feira (10). De um total de 250 executivos globais, 60% disseram que planejam iniciar…

da locomotiva e à construção de estradas de ferro, fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas à construção de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construção e exploração de estradas em geral, o propósito era a interligação das diversas regiões do País. No que se refere especificamente à construção de ferrovias no Brasil, o Governo Imperial consubstanciou na Lei n.º 101, de 31 de…

Ferrovias do Brasil INTRODUÇÃO Após o surgimento do TEAR mecânico que revolucionou a fabricação de tecidos e a máquina a vapor, o aumento de mercadorias e a necessidade de transportá-las, fizeram com que empresários ingleses dessem apoio a GEORGE STEPHESON, que apresentou sua primeira locomotiva no ano 1841 dando inicio a era das ferrovias. Não demorou muito para que a invenção da locomotiva ficasse conhecida no Brasil, pode-se dizer que as primeiras iniciativas para a construção…

1-Malha Ferroviária do Brasil A história das ferrovias do Brasil começa com um a visita, de Irineu Evangelista de Souza conhecido como Barão de Mauá, com uma visita a Europa acreditando que era meio de transporte que ia se investir, assim surgiu a primeira linha de trem do Porto de Mauá até a Baia de Guanabara com 14500 km em 1854, com interesse de servir o setor cafeeiro, que estava em franco desenvolvimento. Logo após a expansão do ferroviário se estendeu para o nordeste e…

Região Nordeste do Brasil, citando sobre o povo, sua forma de vida, simples e praticamente baseado na agricultura, sobre o seu clima semiárido, vários problemas com a seca e com a pobreza comparável a dos países africanos. Conclui-se que a Região Nordeste, é, sem dúvida, a região mais pobre do Brasil, onde tem os maiores índices de mortalidade infantil, as maiores taxas de natalidade, analfabetismo, a menor esperança de vida. Os problemas que se desenvolvem na região Nordeste fazem do…

da Bahia Índice Briefing Governo do Estado da Bahia..................................................................3 1. História da Bahia.......................................................................................5 1.1 Descoberta e colonização..............................................................................5 1.2 Capitanias hereditárias..................................................................................6 1.3 Província da Bahia....

1828 - Promulgada, no Brasil, a Lei José Clemente, que autoriza a construção de estradas no país, por empresários nacionais ou estrangeiros. 1835 - Promulgação, no Brasil, da Lei Feijó, que autoriza a concessão de ferrovias unindo o Rio de Janeiro às províncias de Minas Gerais, Bahia e Rio Grande do Sul. 1854 - Inauguração da primeira ferrovia do Brasil, com 14,5km, ao fundo da baía da Guanabara, atualmente município de Magé, Rio de Janeiro, um empreendimento de Irineu Evangelista de Souza,

essas regiões específicas. Consequentemente considera-se que a região norte é a maior em extensão, sendo o estado do Pará e do amazonas rico em florestas, em matas, em diversidade, sua fauna e flora se destacam com relação as outras regiões do Brasil. As características correspondentes da forma física e climática das regiões emitem uma ideia de que como a natureza se comporta com relação ao espaço geográfico. As estruturas geológicas e geomorfológicas também se destacam , pois…