Fator De Atrito Em Tubos

4. Escoamento de um Fluido Real O escoamento de um fluido real é mais complexo que o de um fluido ideal. A viscosidade dos fluidos reais é responsável pelas forças de atrito entre as partículas fluidas, bem como entre estas e os contornos sólidos. Para que o escoamento ocorra, um trabalho deve ser realizado contra as forças de atrito e, durante este processo, parte da energia mecânica se transforma em calor. 4.1 A experiência de Reynolds Devido ao efeito da viscosidade, o escoamento de…

LAMINAR, REGIME DE TRANSIÇÃO e REGIME TURBULENTO. Esses regimes refletem a forma como grupos de moléculas se deslocam no interior da massa de um fluido em movimento. Perfis de velocidades que caracterizam o regime de escoamento de um fluido num tubo são mostrados na figura abaixo. Figura 2. Regimes de Escoamento Fonte: Gonzalez (2003). O regime de escoamento de um fluido pode ser determinado através de um número adimensional chamado Número de Reynolds (NRE)…

Cálculo da Perda de Carga no Tubo 4 0.1.1 Perdas Localizadas 6 0.2 Número de Reynolds (Re) 6 0.2.1 Para o escoamento Turbulento (Re>2300): 7 1 Resultados e Análise 9 Referências 17 Apêndice 19 Introdução Esse trabalho prático tem o objetivo de estudar o comportamento da água dentro de um condutor cilíndrico reto, ou seja, calcular a perda de carga em um trecho reto de tubulação. Estas perdas têm como causa principal o atrito do fluido com o interior do tubo…

Relatórios P2 CALIBRAÇÃO DO TUBO DE VENTURI O tubo de Venturi é um dispositivo utilizado para medição da vazão ou da velocidade em uma tubulação. Consiste em uma redução da seção do escoamento, provocando um aumento de velocidade e uma queda na pressão. A perda de carga total é baixa. O tubo Venturi, foi idealizado pelo cientista italiano Venturi em 1791 e usado como medidor de vazão em 1886 por Clemens Herschel. Utilizado para medir a velocidade do escoamento e a vazão de um líquido…

(ing. major losses); as demais são, por sua vez, chamadas perdas secundárias (ing. minor losses). Índice [esconder] • 1 Perdas nos trechos lineares o 1.1 Perdas em fluxo laminar o 1.2 Perdas em fluxo turbulento o 1.3 Equações para o fator de atrito o 1.4 Enfoques alternativos • 2 Perdas menores o 2.1 Perdas em mudanças de seção o 2.2 Perdas em entradas o 2.3 Perdas em saídas o 2.4 Perdas em curvas o 2.5 Perdas em válvulas o 2.6 Perdas em conexões o 2.7 Outras perdas •…

comprimento equivalente; atrito. INTRODUÇÃO Sempre que a velocidade de um fluido varia, tanto em direção como em valor absoluto, devido à presença de acidentes, mudanças na direção do fluxo ou diâmetro dos tubos, produz-se um atrito, devido a configuração geométrica, adicional ao atrito com a superfície devido ao fluxo através do tubo reto. (Apostila Soluções Práticas para Ensino e Pesquisa, aula prática IPAT). A perda de carga, especificamente em acessórios, é um fator relevante…

avaliação da disciplina eletiva de Mecânica dos fluidos lecionada pelo professor Alisson Rios. Rio de Janeiro 2011 4 RESUMO As perdas de cargas em dutos são perdas de pressão devido à dissipação de energia por causa do atrito do fluido com o duto. A perda de carga é um fator considerável na projeção de sistemas de tubulações. 5 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO ..................................................................................................................3 2. PERDA…

ou lâminas, de forma que o perfil de velocidades é parabólico. Os atritos que ocorrem são de origem viscosa. (Re < 2.000) Escoamento Turbulento Liso: nesta categoria, o efeito da rugosidade ou das asperezas das paredes é encoberto pela existência de um filme viscoso que lubrifica a região de contato. O movimento das partículas é caótico, porém a velocidade média é orientada na direção do eixo do escoamento. Neste regime os atritos são preponderantemente viscosos. (2000 < Re <…

experiência iremos determinar o fator de atrito de um tubo liso, assim realizada, percebe-se que o fluido (água) escoa de um ponto para o outro no interior do tubo de material (PVC) neste caso específico, concluindo que haverá uma perda de energia devido à movimentação das partículas e também devido ao tipo de tubo utilizado, essa perda de energia denomina-se perda de carga, ou seja, a perda de carga num tubo é a perda de energia dinâmica do fluido devido ao atrito das partículas do…

de carga (queda de pressão) ao longo de dois tipos de tubulações hidráulicas: sendo que o primeiro tipo consiste em um tubo reto e o segundo possui válvulas e acessórios de expansão e contração. A seguir, é realizada uma análise sobre os resultados encontrados de forma experimental. 2. SIMBOLOGIA E NOMENCLATURA D: diâmetro f: fator de atrito Fs: atrito pelicular Ft: atrito de forma g: aceleração da gravidade (9,81 m/s²) h: variação de altura manométrica K: constante de perda de…