Estradas Brasileiras

Historia Quando a primeira estrada brasileira foi inaugurada, os presentes ficaram maravilhados com a velocidade que a pista proporcionava. Em 1861, D. Pedro II e uma grande comitiva percorreram o vistoso caminho de Petrópolis a Juiz de Fora. As diligências cruzaram a estrada recém inaugurada à fantástica velocidade de 20 quilômetros por hora. As rodovias propriamente ditas só chegaram ao Brasil

_____________________________________ Prof. Reinaldo Teixeira Delfino Rio de Janeiro, 28 de novembro de 2012 RESUMO Esta monografia apresenta breve estudo sobre a História da Engenharia de Transportes do Brasil no século XIX. Abordou-se a evolução das estradas de rodagem e das estradas de ferro, bem como o desenvolvimento do sistema de construção naval. Verificou-se que o século em estudo foi de grande importância para a implantação e a melhoria dos meios de…

1.Introdução As estradas pavimentadas permitem o acesso barato e rápido de homens e mercadorias aos pontos mais remotos de uma nação. De utilidade indiscutível para indivíduos, sociedades e economias de qualquer período da história, o deslocamento por via terrestre transformou-se no principal meio de transporte de médias e longas distâncias do mundo contemporâneo. Pesquisas arqueológicas mostram que as primeiras estradas foram construídas a partir de trilhas usadas por povos pré-históricos

HISTÓRICO A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. Logo depois, outras surgiram no Nordeste, Recôncavo Baiano e, principalmente, em São Paulo, para servir à economia cafeeira, então em fraco desenvolvimento. Eram, em geral, construídas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente à satisfação de…

malha viária brasileira está muito danificada pela falta de manutenção2 e apenas 96 353 quilômetros estão pavimentados.3 Além disso, parte relevante das ligações interurbanas no país, mesmo em algumas regiões de grande demanda, ainda se dão por estradas de terra ou com estado de conservação precário, especialmente nas regiões Norte e Nordeste do país, o que resulta em prejuízos para o transporte de cargas bem como acidentes e mortes. Por exemplo, somente em 2013 foram registrados nas…

História das Ferrovias O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Felizão porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do interior para o porto e diminuir…

citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. Apesar de ter as rodovias como principal forma de trânsito a nível nacional, estas não compreendem uma rede eficaz, segura e moderna. Grande parte das ligações interurbanas no país, mesmo em regiões de grande demanda, ainda se dão por estradas de terra ou estradas com pavimentação quase inexistente. Durante a época de chuvas, a maioria das estradas enche-se de…

ESTRADA DA ESTRELA Seguindo os passos do Imperador Em 1841, o major engenheiro alemão Júlio Frederico Koeler foi encarregado pelo Imperador, D. Pedro II, de construir um melhor caminho de Porto da Estrela, no Rio de Janeiro a Petrópolis, onde a família imperial costumava passar temporadas na Fazenda Córrego Seco, atual Petrópolis. A estrada era o principal elo de ligação para chegar às Minas Gerais e tinha grande importância e econômica. Surgia, assim, a estrada Normal da Serra da…

DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL Haienne Nardi Ítalo Alves Thaís Vasconcelos RESUMO Este artigo apresenta a situação atual da logística rodoviária brasileira bem como seus problemas enfrentados e soluções que podem ser viáveis para um possível alavancar no transporte brasileiro. O sistema rodoviário é constituído por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. Este é…

Copa do Mundo 2014 Introdução O Brasil foi escolhido pela FIFA para sediar a Copa do Mundo de Futebol em 2014. A escolha foi divulgada no dia 31 de maio de 2009 e gerou muita alegria e comemoração popular no Brasil. Como sede da Copa, a seleção brasileira foi automaticamente classificada para disputar a Copa de 2014, sem passar pelo processo de eliminatórias. Os jogos da Copa de 2014 ocorrerão entre os dias 13 de junho (jogo de abertura) e 13 de julho (partida final).…