Dnit Transversal

conforto e segurança para os usuários da rodovia. Quando as características geométricas são inadequadas pode vir a ser causa de acidentes, baixa eficiência e constantes manutenções nas estradas. Neste trabalho, usaremos como orientação o manual do DNIT, pelo o roteiro oferecido aos alunos pelo professor, o livro adotado na disciplina: Projeto de Geométrico de Rodovias e a ferramenta Civil 3D para realização do trabalho. 2.Objetivo O presente trabalho tem por objetivo promover a…

c) Rodovias Radiais São as rodovias que partem da Capital Federal em direção aos extremos do País Fonte: Dnit Primeiro algarismo: 0 (zero) Algarismos restantes: a numeração dessas rodovias pode varias de 05 a 95, segundo a razão numérica de 05 e no sentido horário Exemplo: BR-040 d) Rodovias Longitudinais São as rodovias que cortam o país na direção Norte-Sul Fonte: Dnit Primeiro algarismo: 1 (um) Algarismos Restantes: A numeração varia de 00, no extremo leste do País, a 50

hB). A unidade pode ser em m (metro) ou mm (milímetro). ALTITUDE ORTOMÉTRICA: É a distância vertical ou diferença de nível em relação ao Nível Médio dos Mares (NMM)-Geóide (HA e HB). São alturas verdadeiras, oficiais. Utilizadas pelo IBGE, INCRA, DNIT, PETROBRÁS, entre outros. O Datum vertical (altimétrico) do Brasil está localizado no marégrafo da Baía de Imbituba em Santa Catarina. 11.3 NIVELAMENTO/CONTRANIVELAMENTO 11.3.1 DEFINIÇÃO: é o conjunto de métodos, procedimentos e…

.......................................................................... 86 3 LISTA DE ABREVIATURAS AASHTO American Association of State Highway and Transportation Officials ABNT ASTM ANTT BSO CCO CFTV CONTRAN CTB DENATRAN DNIT DOU EPS FWD GPS HCM IBAMA ICP IGG INMETRO IRI ISO LVC OAC OAE PAE PER PGR PMV PNV PRF Associação Brasileira de Normas Técnicas American Society for Testing and Materials Agência Nacional de Transportes Terrestres…

.............................................. 04 1.1. PAVIMENTOS DE CONCRETO NO BRASIL ................................. 04 1.2. PATOLOGIA S ............................................................................. 06 FISSURA LINEAR TRANSVERSAL ............................................ 07 FISSURAS DE CANTOS DAS PLACAS ................................. 08 FISSURAS PERPENDICULARES ............................................ 08 FISSURAS DE RETRAÇÃO PLÁSTICA ................

defeitos internos somente é detectada através de ultrasom. Os defeitos externos são aqueles visíveis, permitindo o acompanhamento de sua degradação ao longo do tempo. São consideradas fraturas as situações em que houver ruptura total da seção transversal do trilho ou casos em que houver fragmentação da seção com perda de material. Para as demais situações, consideram-se a ocorrência de trinca. 1.1 Nomenclatura dos Defeitos Podemos classificar um defeito por pequeno (P), médio (M)…

DNIT Tratamento da corrosão – Especificação de serviço Autor: Diretoria de Planejamento e Pesquisa / IPR Processo: 50.607.000.720 / 2006 - 18 Aprovação pela Diretoria Colegiada do DNIT na reunião de 11/07/2006. Direitos autorais exclusivos do DNIT, sendo permitida reprodução parcial ou total, desde que citada a fonte (DNIT), mantido o texto original e não acrescentado nenhum tipo de propaganda comercial. Palavras-chave: Nº total de páginas MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES…

com a Figura 01, são o Subleito, a Regularização de Subleito, o Reforço de Subleito, Subbase, Base e Revestimento, podendo, no entanto, algumas dessas camadas serem desnecessárias dependendo do caso específico (Balbo, 2007). Figura 01: Seção transversal de pavimento flexível. Fonte: questoesdeconcurso.com.br (adaptada). - 24 - 3.1.1. Subleito Senço (1997) descreve o subleito como o terreno de fundação do pavimento, no entanto, deve-se limitar este conceito apenas à camada…

de ferrovias foi perdendo sua importância principalmente no transporte de passageiros devido ao conforto relacionado ao tempo de viagem e outros itens, surgiu a necessidade então de um estudo específico no campo de estradas e rodagem , órgãos como DNIT e DER foram criados, leis sancionadas, diretrizes criadas afim de estabelecer padrões que atendessem a todos os itens julgados importantes. Um bom projeto de estradas deve ter considerações importantes como o atrito entre o veículo e a sua base

de 2014. Será especificado suas espessuras, granulometria dos materiais ultilizados em cada camada, detalhamento da seção tipo e por fim recomendado um sistema de drenagem conforme demanda. Sempre seguindo todas as especificações e recomendações do DNIT. . 2.CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA A) Subleito formado por solo argiloso, composto por 56% de fração argila, limite de liquidez de 48% de fração argila, limite de liquidez de 48% e indice…