Dnit Transversal

justificativos do projeto elaborado, de forma sucinta (3 vias); • Volume 2 – Projeto de Execução (3 vias); • Volume Anexo 3 B – Estudos Geotécnicos (2 vias); • Volume Anexo 3 D – Notas de Serviço e Cálculo de Volume (1 via); • Volume Anexo 3 E – Seções Transversais Gabaritadas, na escala 1:200 (1 via); Todos os volumes devem ser apresentados também em meio digital, em arquivos: “.doc” ou “.docx”; “.dso” e/ou “.dwg”. 3.1.3. Fase 3 A Contratada deve apresentar o Projeto de Execução,…

obedece aos critérios constantes na IS-201: Estudos de Tráfego em Rodovias, das Diretrizes Básicas para Elaboração de Estudos e Projetos Rodoviários do DNIT, e nas orientações definidas no Termo de Referência anexo ao edital no. 042/2008. Os trabalhos obedecem ao disposto no Manual de Estudos de Tráfego (DNIT, 2006) e ao Quadro de Fabricantes de Veículos (DNIT, 2008). Foi realizada contagem volumétrica e classificatória em três pontos da BR-367 pelo período de 7 dias, 24 horas. Como…

verde; Sinais de serviços auxiliares – azul; Sinais de educação – branco; Sinais turísticos – marrom. Os sinais de obras, com fundo na cor laranja, são tratados, especificamente, no Manual de Sinalização de Obras e Emergências em Rodovias, do DNIT. Vejamos agora algumas placas que fazem parte da sinalização vertical e que são de grande importância, não que as demais placas deixem de ter sua importância. Sinais de regulamentação Velocidade máxima permitida –…

1 MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES – DNIT REFORMA DA RESIDÊNCIA DO ENGENHEIRO, DO ESCRITÓRIO LOCAL E CONSTRUÇÃO DA NOVA GUARITA DE VIGILÂNCIA E ACESSO PRINCIPAL LOCAL: PIRIPIRI-PI MEMORIAL DESCRITIVO E DE ESPECIFICAÇÕES 2 1 - OBJETIVO 1.1 - Este documento tem por objetivo nortear as ações e especificar os materiais

fácil escavação e compreendem os solos de um modo geral. A sua escavação pode ser feita de forma manual ou mecanizada, nesta empregando equipamentos como a escavadeira, o trator de lâmina, a pá-carregadeira ou o “motoscraper”. O antigo DNER (atual DNIT) define os materiais de 1ª categoria da seguinte maneira: ”terra em geral, piçarra ou argila, rocha em adiantado estado de decomposição, seixos rolados ou não, com diâmetro máximo inferior de 15 cm, qualquer que seja o teor de umidade, compatíveis

estrutura. 5 2. Planicidade: é controlado em mm/km, sendo corrigido com a raspagem utilizando pontas diamantadas. 3. Junta Longitudinal: necessárias para evitar trincamento no pavimento. São cortadas após a execução do pavimento. 4. Junta Transversal: mesma função da junta longitudinal, dependendo a distância que são executadas, podem causar desconforto para quem trafega. 5. Textura Superficial: quão melhor a textura, menor a chance de aquaplanagem. 6. Barras de…

A última é a que possui maiores vantagens, pois sua equação é muito simples e facilita o cálculo de cotas e de outros parâmetros mesmo quando os cálculos são feitos manualmente. Para as limitações dos comprimentos de curvas verticais as normas do DNIT estabelecem alguns critérios que levam em conta a aparência do traçado, as condições de drenagem, de conforto e de segurança em função das distâncias de visibilidade. Depois de já escolhidos os comprimentos de curvas verticais e as declividades dos

importância para o desenvolvimento de um projeto estrutural econômico e que garanta a estabilidade global do sistema. 4.4 TIPOS DE PRÉ-MOLDADOS Os elementos pré-fabricados podem ser classificados de diversas formas, como por exemplo, quanto à seção transversal, quanto ao processo de execução, e quanto a sua função estrutural. Uma classificação de grande interesse é em relação à concepção, em nível geral, do concreto pré-fabricado, originando ao que está sendo aqui denominado de…

Superlargura volvotrucks.com Profa. Luciana Rohde Projeto Geométrico de Estradas - ECV 5115 Superlargura hankstruckpicture.com Quando o veículo percorre uma curva ocupa uma extensão transversal maior que o seu próprio gabarito, podendo ocasionar problemas de segurança quando cruza com outro veículo sobre a mesma curva. Além disso, há naturalmente uma maior dificuldade por parte do motorista em manter o veículo sobre o eixo da sua faixa de tráfego nas curvas. Por…

.................................................................................... 109 Anexo A – Alinhamento Horizontal e perfil longitudinal do terreno ................................................................... 110 Anexo B – Seções Transversais ............................................................................................................................ 112 Anexo C – Nota de serviço de terraplenagem .......................................................................