Dnit Transversal

dnit.gov.br/rodovias/operacoes-rodoviarias/faixa-de-dominio/normas-projeto-estr-rod-reeditado-1973.pdf Temos inúmeros conceitos técnicos no projeto, execução e reforma de Vias que envolvem varias Secretarias e Ministérios mais sempre se reportando ao DNIT, http://dnit.gov.br. Antes de iniciarmos um percurso devemos procurar informações sobre as condições das ruas, das estradas que vamos usar, para planejarmos melhor nosso itinerário, assim como o tempo de que vamos precisar para…

visto que sua reprodução comercial é proibida. No momento de elaboração desse artigo, a última atualização da norma é a versão de 2009, para mais informações visitar o site da ABNT(Associação Brasileira de Normas Técnicas). Ver anexo 2, norma DNIT 074/2006-ES, Tratamento ambiental de taludes e encostas por intermédio de dispositivos de controle de processos erosivosEspecificação de serviço. 63 Conclusão Após a pesquisa realizada foi percebido a importância dos cuidados que devemos

dimensionamento tradicional são consideradas as características geotécnicas dos materiais a serem usados, e a definição da espessura das várias camadas depende do valor da CBR e do mínimo de solicitação de um eixo padrão (8,2 ton.). Figura 1 - Seção Transversal Típica de Pavimento Flexível 2.3.2 - Pavimentos rígidos: São constituídos por camadas que trabalham essencialmente à tração. Seu dimensionamento é baseado nas propriedades resistentes de placas de concreto de cimento Portland,…

estruturais, de suas memórias de cálculos e do detalhamento; Relatório conclusivo permitindo o transportes da carga, ou indicando providências possibilitar o transporte. Tal laudo é exigido pelos órgãos a partir do P.B.T. igual ou maior a: DNIT DER CET 165 ton. 213 ton. 100 ton. Fonte - Sindipesa necessárias para Rodovia dos Imigrantes - SP 160 Limites para Bloqueio da Rodovia Pista Sul (Descida) Norte (Subida) Fonte - Sindipesa Trecho P.B.T…

ensaio de 2 amostras obteve-se 3,6 % no primeiro ensaio e 4,9 % no segundo, sendo assim a média de 4,25 % de betume. A partir do material resultante do ensaio, analisou-se a curva granulométrica do mesmo e conclui-se que ele se encaixa na faixa C do DNIT, ou seja, concreto asfáltico utilizado normalmente em revestimentos de pavimentos asfálticos (figura 4). Figura 3 – Material fresado no extrator de betume ANAIS DO 54º CONGRESSO BRASILEIRO DO CONCRETO - CBC2012 – 54CBC 4 …

Rodoviária Pavimentada Fonte: PNV – 2013 ANTT Evolução dos Investimentos em Infraestrutura (1975 – 2010) %PIB ANOS Rodovias Pavimentadas 1960 – 1970 – 1980 – 1990 – 2000 – 2010 e previsão 2015 Fonte: Anuário Estatístico GEIPOT e DNIT Rodovias Federais Rodovias Pavimentadas Rodovias Federais Novas Rodovias Pavimentadas Rodovias Pavimentadas Rodovias Federais Novas Rodovias Pavimentadas Rodovias Pavimentadas Rodovias Federais Novas Rodovias…

NORMA DNIT 031/2006 - ES Pavimentos flexíveis - Concreto asfáltico - Especificação de serviço MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRA- ESTRUTURA DE TRANSPORTES DIRETORIA DE PLANEJAMENTO E PESQUISA INSTITUTO DE PESQUISAS RODOVIÁRIAS Autor: Diretoria de Planejamento e Pesquisa Processo: 50.600.004.691/2003-81 Origem: Revisão da norma DNIT 031/2004 - ES Aprovação pela Diretoria Colegiada do DNIT na reunião de 26/06/2006. Direitos autorais…

Figura 3.1: Carga de roda e tensões verticais geradas no pavimento..................................... 14 Figura 3.2: Bacias de deflexão de pavimento flexível e de pavimento rígido........................ 15 Figura 3.3: Seções transversais tipo de pavimento................................................................. 16 Figura 3.4: Elementos do Veículo Medidor de Irregularidade............................................... 47 Figura 3.5: Perfilômetro…

Figura 3: Tipos estruturais de ponte. 1.4. Sistemas estruturais 1.4.1. Pontes em Laje As pontes em laje possuem a seção transversal desprovida de qualquer vigamento, podendo ter um sistema estrutural simplesmente apoiado ou contínuo. A 4 Figura 3a mostra um exemplo desta estrutura em um sistema simplesmente apoiado em encontros e algumas seções transversais típicas. Este sistema estrutural apresenta algumas vantagens, como pequena altura de construção, boa resistência à…

não têm uma percepção clara da via, causando impressão de que não há pista, somente precipício. Conforme a Figura da seção transversal da via, podemos perceber que a largura da rua atualmente em todo o percurso é insuficiente para garantir segurança aos passageiros, apresentando em média apenas 4,00m e havendo ainda fluxo nos dois sentidos. Figura - Seção transversal existente Fonte: Arquivo do grupo Pela norma o mínimo para cada sentido de tráfego deve ser de 3,00m de…