Dinamica Rotação

física Orientador: Prof. Joaquim São Luís 2014 Sumário 1. Introdução 2. Estática 3. Dinâmica 4. Cineática 4.1. Móvel 4.1.1. Ponto material 4.1.2. Corpo extenço 4.2. Referencial 4.3. Movimento 4.4. Repouso 4.5. Trajetória 4.6. Espaço 4.7. Sentido 4.8. Velocidade media 4.9. Velocidade instantanea 4.10. Translação 4.11. Rotáção 4.12. Sistema de unidades 4.12.1. SI 4.12.2. CGS 5. Conclusão 6. Referencias bibliograficas …

prosseguir em linha reta. A inércia de um objeto diante de uma translação é determinada por sua massa. Diante de uma rotação, a inércia do objeto é determinada por seu momento de inércia. Momento de inércia, resistência oposta por um corpo em rotação a uma mudança em sua velocidade de giro. Às vezes, recebe a denominação de inércia rotacional. O momento de inércia desempenha na rotação um papel equivalente ao da massa no movimento linear. Por exemplo, se uma catapulta lança uma pedra…

Dinâmica de Rotores – Capítulo 3 Análise de Vibrações por Órbitas Em máquinas, algumas vezes é preciso mostrar duas características de um mesmo sinal sendo então muito conveniente agrupá-las em uma mesma representação. Em máquinas, por exemplo, a resposta dinâmica envolve amplitude e fase. Esta fase, ou defasagem, representa um atraso de tempo entre a excitação e esta resposta. A combinação destas duas informações constitui o Diagrama de Bode, mostrado na fig. 1 abaixo. A…

05 3. Espaço permissível para o rolamento 08 4 Intensidade e direção da carga 08 5.Velocidade de rotação e limite de rotação 08 6 Desalinhamento dos anéis interno e externo 09 7.Dificuldade na instalação e remoção 09 8. Ruído

MANUTENÇÃO PRODUTIVA TOTAL Disciplina: Cinemática e Dinâmica das Máquinas Curso de Especialização em Manutenção Produtiva Total Prof. Msc. Luiz Eduardo Miranda Rodrigues FUNDAMENTOS DE VIBRAÇÕES MECÂNICAS APLICADOS EM SISTEMAS DE MANUTENÇÃO Definição: Vibração é todo movimento periódico de um corpo ou sistemas de corpos interligados, em torno de uma posição de equilíbrio. As vibrações podem ser livres ou forçadas Disciplina: Cinemática e Dinâmica das Máquinas Curso de…

provocam nenhuma reação no leitor. Informações representam, para quem as recebe, uma comunicação que pode produzir reação ou decisão, freqüentemente acompanhada de um efeitosurpresa. (Matarazzo, 2003) Aspectos da Análise Análise Econômica: Verifica a dinâmica do Patrimônio; Evidenciada na DRE.  Análise Financeira: Verifica a estática do Patrimônio; Evidenciada no Balanço Patrimonial.  5 Metodologia de Análise 6 USUÁRIOS DA ANÁLISE Aspectos a serem considerados:  A empresa e o…

Tabela 3: Viscosidade dinâmica do produto final por diferentes velocidades do rotor medidos no viscosímetro rotor e por concentrações de contaminantes diferentes Velocidade de rotação do viscosímetro 1rpm 2rpms 3rpms 4rpms 6rpms 10rpms Puro 71590mPa.s 28020mPa.s 17810mPa.s 11890mPa.s 9300mPa.s 6260mPa.s 25% contaminante 90520mPa.s 35650mPa.s 19320mPa.s 11530mPa.s 7670mPa.s 3350mPa.s Gráfico 1: Viscosidade dinâmica ,η (mPa.s) por velocidade de rotação do…

Também já estudamos um pouco da cinemática da rotação; o movimento circular uniforme. Agora, a partir das leis de Newton, estudaremos o movimento circular com aceleração angular e a dinâmica da rotação. No estudo da dinâmica da rotação definiremos novas grandezas como o torque e o momento de inércia. Além disso, encontraremos resultados análogos para a rotação, àqueles do movimento de translação. O primeiro problema é definir um movimento de rotação. Temos duas possibilidades que nos…

GERAIS ESCOLA DE ENGENHARIA DEMEC – DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA – ENG 033 TF2 – DINÂMICA VEICULAR II Trabalho dinâmica veicular II aluno: rafael botelho fagundes - 2010017689 Belo Horizonte, Novembro de 2014 Sumário 1. Introdução 3 2. Metodologia 4 3. Resultados 6 4. Conclusão 18 5. Bibliografia 18 1. Introdução Objetivo: Verificação da qualidade dinâmica de um veículo existente, posteriormente após tratamentos dos dados, análise de…

de biela infinita. Como podemos ver no gráfico seguinte, podemos decompor a curva complexa de aceleração/força dos motores na soma de duas mais simples. A primeira é uma curva idêntica à do motor de biela infinita, de frequência idêntica à da rotação do motor, e a segunda possui o dobro desta frequência. Por esta relação de frequências, a primeira é chamada de "primeira ordem", enquanto a segunda é chamada de "segunda ordem". A aceleração/força de primeira ordem é idêntica em…