Dinamica E Vibraçoes Molas

junto ao COPPE para a realização deste trabalho. • Ao amigo Roberto Pinto, companheiro incansável de todas as horas, com sua clareza de opinião e propriedade nas sugestões. • Ao amigo Alexandre Antonini da empresa VMA engenharia de explosivos e vibrações, por nos aproximar da realidade dos procedimentos e operações com explosivos. • Ao amigo Marcelo da empresa Grom Acústica e Automação, pelo auxílio na elaboração do mapa de simulação sonora. • • • Ao meu irmão Wagner e minha cunhada Andréa pelas

.......................................... 67 6.2.2 AVALIAÇÃO DA RESOLUÇÃO DE MEDIÇÃO DA MMTD.............................. 69 6.2.3 AVALIAÇÃO DO RAIO DO APALPADOR ....................................................... 70 6.2.4 TESTE DO EFEITO MOLA DO APALPADOR................................................. 71 6.3 EQUAÇÕES GERAIS DO SISTEMA DE MEDIÇÃO .......................................... 73 7 MEDIÇÃO COM A MMTD .......................................................................

GERAIS Curso de Graduação em Engenharia Mecânica TRABALHO DE GRADUAÇÃO "Análise de Vibrações em um Motor de Combustão Interna” Autor: Claudio Marcio Santana Orientador: Jose Eduardo Mautone Barros Co-Orientador: Alessandro Simões Correa Colaboradores: Luis Carlos Monteiro Sales Leonardo Alvim Michelini Julho de 2010 i UNIVERSIDADE FEDERAL DE MINAS GERAIS Curso de Graduação em Engenharia Mecânica ANÁLISE DE VIBRAÇÕES EM UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA Claudio Marcio Santana Trabalho…

não proporcional. Este tipo de deformação é reversível, pois uma vez que se retira a tensão que ocasionou a deformação, o material volta ao seu estado normal. O efeito da mola é considerado deformação plástica. A deformação elástica proporcionada ao esforço aplicado ao material. Devemos lembrar que deformação sofrida por uma mola proporcional à intensidade da força provoca. Existem três tipos de deformações por tensão: deformação elástica, deformação plástica de ruptura. Na deformação…

repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de produtividade e, portanto, um menor custo operacional. Robustez dos componentes pneumáticos. A robustez inerente aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do próprio processo sirvam de sinal para as diversas seqüências de operação. São de fácil manutenção. Facilidade de implantação. Pequenas modificações nas máquinas convencionais, aliadas à…

330 - - 22 330 IV 19 Física II 9 4 60 - - 4 60 20 Ciência e Tecnologia dos Materiais I 12 4 60 - - 4 60 21 Desenho Mecânico 11 4 60 - - 4 60 22 Cálculo Diferencial e Integral IV 13 4 60 - - 4 60 23 Dinâmica 9 4 60 - - 4 60 24 Resistência dos Materiais I 18 4 60 - - 4 60 Subtotal 24 360 24 360 V 25 Física Experimental 14 e 19 3 45 - - 3 45 26 Ciência e Tecnologia dos Materiais II 20 2 30 …

pode-se obter o perfil do came facilmente, por métodos gráficos simples com resultados bastante satisfatórios. No caso de altas velocidades, além do estudo puramente geométrico do came torna-se necessário um estudo cuidadoso das características dinâmicas do sistema que terão influência preponderante na determinação do perfil. A presença de altas velocidades acarreta a existência de grandes acelerações e em conseqüência altos esforços. Se a elasticidade das peças não for levada em conta…

objetivo ser alcançado. Esta etapa tem por finalidade gerar referências intermediárias para os controladores de juntas, de modo a que o manipulador se movimente de modo suave até o seu objetivo, evitando esforços excessivos nos atuadores, assim como vibrações ou movimentos que possam comprometer a estrutura mecânica do robô. Caso a trajetória for gerada em espaço cartesiano, torna-se necessário realizar o controle cinemático do manipulador, ou seja, mapear as referências…

solavancos definidos no item 2.1 deste documento. Atenção especial deverá ser dispensada a Especificação e Projeto de todos os equipamentos, de forma a assegurar uma geração mínima ou mesmo atenuação das vibrações, de modo a não afetar o conforto dos usuários. As freqüências próprias das vibrações deverão se afastar ao máximo daquelas prejudiciais à saúde e definidas pela Norma Técnica ISO 2631. 2.8 Restrições Quanto à Emissão de Poluentes do Ar Os veículos deverão ser equipados…

SEMANAIS 03 CARGA HORÁRIA CÁLCULO IV – EQUAÇÕES DIFERENCIAIS ANO 2010 SEMESTRE 2º PERÍODO 4º UNIDADE ACADÊMICA INESP 54 EMENTA Equações diferenciais de primeira e segunda ordem. Aplicação de equação diferencial em: cinemática, dinâmica, vibrações mecânicas, biologia, economia. OBJETIVOS Ao final do curso o aluno deverá ser capaz de utilizar as técnicas de resolução das equações diferenciais para resolver problemas. CONTEÚDO PROGRAMÁTICO I – Equações Diferenciais de…