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América Latina. Porém o país enfrenta grandes desafios de natureza estrutural. Estes estão diretamente ligados à evolução histórica do país, à sua inserção no sistema mundial de governança e aos gargalos e disparidades econômicas, sociais e regionais que, há séculos, definem a nossa sociedade. Portanto sabemos que a infraestrutura de um país é muito importante para o desenvolvimento econômico do mesmo, pois sem ela as empresas não conseguem desenvolver adequadamente seus negócios. Sendo assim, quando um país apresenta uma infraestrutura, pouco desenvolvida, os produtos provavelmente ficarão mais caros no mercado interno, prejudicando os consumidores, e também no mercado externo, dificultando as exportações, justificado pela concorrência internacional. PORTOS O sistema portuário brasileiro, é composto por cerca de 37 portos públicos, e movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas, de diversas mercadorias, e responde, sozinho, por mais de 90% das exportações. O modal aquaviário, possui um dos menores custos para transporte de cargas no Brasil, perdendo apenas para o transporte dutoviário e aéreo. É importante lembrar, que dos 37 portos citados acima, 18 são delegados, concedidos ou tem sua operação autorizada à administração por parte dos governos estaduais e municipais. Também existem cerca de 42 terminais de uso privativo e 3 complexos portuários que operam sob concessão à iniciativa privada. Os principais portos brasileiros são: o Porto de…

DEFICIÊNCIA ESTRUTURAL NAS FERROVIAS E PORTOS O Fantástio mostra que o Brasil tem muitas "deficiencias" em questão de prazos para entrega das mercadorias, mesmo produzindo muito.. e está passando por um momento ruim, como por exemplo entre Palmas, no Tocantins e Anápolis, há 700 quilômetros que ainda não podem ser chamados de ferrovias. O país gastou R$ 5,1 bilhões e depois de duas décadas, continua sem trem. Depois das obras já estarem pagas, ainda são necessários R$400 milhões para…

UNIVERSIDADE NORTE DO PARÁ CIÊNCIAS CONTÁBEIS AMANDA THAÍS RAMOS DE OLIVEIRA AMBIENTE DOS NEGÓCIOS NO BRASIL PORTO VELHO 2014 AMANDA THAÍS RAMOS DE OLIVEIRA AMBIENTE DOS NEGÓCIOS NO BRASIL trabalho de portfólio individual elaborado como requisito parcial para obtenção de nota presentado a Universidade Norte do Pará- UOPAR . Orientadores: Manuel, Alcides, Mônica, Sergio, Regina. PORTO VELHO 2014 SUMÁRIO…

Instituto Federal de Educação, Ciências e Tecnologia do Rio Grande do Norte – Campus Apodi Professor: Raul Santos Componentes: Layane Érica, Rokátia Lorrany, Flávia Thaísa e Wilyane Gama Desindustrialização do Brasil, mito ou verdade? Muito se sabe sobre a industrialização tardia do Brasil, que ocorreu de forma transplantada, devido à desaceleração do fluxo internacional de comércio durante o período da Primeira Guerra Mundial. Esse conflito internacional foi um dos fatores que…

pela parcela esmagadora de tudo que é transportado em nosso país, onde 75% de nossas rodovias apresentam alguma deficiência, e o mais preocupante 36% destas rodovias estão em estado ruim ou péssimo aumentando de forma alarmante o custo com frete, manutenção dos veículos e alongando os prazos de entregas de produtos acabados e da matéria prima para os cliente. Em se falando de logística tudo esta ligado, este fator impacta na construção civil um dos setores que mais crescem no Brasil,…

nas regiões Norte e Centro e em que o valor do sector primário também é significativo. No arquipélago da Madeira, o sector terciário predomina igualmente devido à importância das actividades turísticas. A adesão de Portugal à então CEE, em 1986, aumentou as trocas de bens e serviços e atraiu capitais estrangeiros e empresas qu4 3E Fe escolheram as duas metrópoles de Lisboa e Porto para aí se localizarem. O desenvolvimento do país tem produzido profundas alterações na população activa.…

talvez seja o mais fácil de definir. De modo bastante simples, pode-se dizer que pobreza corresponde à condição de não satisfação de necessidades humanas elementares como comida, abrigo, vestuário, educação, assistência à saúde, entre várias outras. A desnutrição ou, mais corretamente, as deficiências nutricionais – porque são várias as modalidades de desnutrição – são doenças que decorrem do aporte alimentar insuficiente em energia e nutrientes ou, ainda, com alguma freqüência, do…

Buenos Aires, a primeira cidade estabelecida no estuário do Plata, não poderia sustentar sua primazia comercial com a Europa sem realizar uma revisão em seu porto. O aumento das dimensões e do peso das embarcações sobre o leito arenoso da ribeira fez com que tanto a carga quanto a descarga fosse feitas por meio de longas “idas e vindas” de barcos com mercadorias e passageiros, que atuavam como uma ligação com o cais. Sobre o crescente fluxo comercial, o governo nacional teve de aceitar…

Seg, 13 de Setembro de 2010 10:54 | Escrito por Construção Mercado (KATIA) Carência de infraestrutura logística compromete distribuição de materiais e insumos. Para as construtoras, os reflexos são frete mais caro e prazos de entrega maiores. Entre os diversos gargalos que ameaçam estrangular o crescimento econômico brasileiro, a logística de transportes certamente é um dos mais graves. Embora disponha de cerca de 1,6 milhão de quilômetros de rodovias, cerca de 75% da malha…

executado pode interferir no valor agregado do produto transportado e o lucro que ele pode alcançar. Abordaremos neste trabalho a história do transporte em nosso país e no mundo como um todo, faremos uma abordagem em relação aos principais modais existentes e as situações atuais em que eles se encontram em nosso país, vamos apontar pontos positivos e negativos, melhorias que deveriam ser colocadas em pratica e melhorias que estão sendo desenvolvidas. Vamos apontar os gargalos da…