Logistisca

O cimento acabou e Agora?

Entre os muitos gargalos que aumentam o estrangulamento do crescimento do Brasil a logística de transportes pode ser apontada como uma dos principais em espacial o modal rodoviário responsável pela parcela esmagadora de tudo que é transportado em nosso país, onde 75% de nossas rodovias apresentam alguma deficiência, e o mais preocupante 36% destas rodovias estão em estado ruim ou péssimo aumentando de forma alarmante o custo com frete, manutenção dos veículos e alongando os prazos de entregas de produtos acabados e da matéria prima para os cliente. Em se falando de logística tudo esta ligado, este fator impacta na construção civil um dos setores que mais crescem no Brasil, onde 94% de todo o cimento usado por este setor são transportados por nossas rodovias que se encontram em estado critico, as ferrovias que poderiam desafogar a malha rodoviária é pouco explorada comercialmente e os portos por sua vez sofrem com os problemas de manutenção para ser mais preciso com a falta de dragagem e com o problema de acesso aos portos. Com isso o frete acaba ficando muito elevado para o transporte rodoviário e este aumento acaba sendo repassado para o consumidor final que acaba pagando a conta. Em se tratando especificamente do setor da construção civil as obras localizadas no norte e no nordeste são as que mais são prejudicadas, pois é necessário estocar grandes quantidades de produto para que as obras não parem ou tenha atrasos com isto os gatos são bem maiores que na região sudeste que estão mais próximo aos polos produtivos dos matérias necessários para tocar as obras da construção civil, para as regiões norte e nordeste que tem que gerar grande estoque acabam acarretando um aumento em seus custos com matérias como areia, brita ferro e etc. segundo Claudio Conz é necessário que os construtores antecipem as compras em no mínimo 30 dias da data programada para o uso dos matérias, esta opção também gera altos custos com estoque de matérias,