Concordancia Vertical Ferrovias

Engenharia de Transportes PTR 2501 – FERROVIAS Prroff.. Drr.. Tellmo Giiolliitto Porrtto P o D Te mo G o o Po o 2004 2004 PTR 2501- FERROVIAS Prof. Dr. Telmo Giolito Porto Índice 1 Introdução................................................................................................. 4 1.1 História..........................................................................................................4 1.2 Características da…

constituída por uma série de alinhamentos retos, coordenados por curvas, denominadas de curvas de concordância vertical. A representação é feita segundo um plano vertical, relacionando as cotas do eixo projetado, com uma distância convencional de 20 em 20 metros, as estacas, conforme ilustrado na figura a seguir: E por fim, a Seção Transversal é a representação no plano vertical das diferenças de nível obtidas perpendicularmente ao eixo da estrada projetada, e…

nesse trabalho falarei sobre o perfil longitudinal; pois sendo ele um projeto importante para implantação de uma rodovia. Desenvolvimento O projeto de uma estrada em perfil é constituído de greides retos, concordados dois a dois por curvas verticais. Os greides retos são definidos pela sua declividade, que é a tangente do ângulo que fazem com a horizontal. Na prática, a declividade é expressa em porcentagem. Nos greides ascendentes, os valores das rampas (i) são considerados…

máximas e mínimas das rampas do Greide ........................................................... 5 2.3 Curvas Verticais ...................................................................................................................... 6 2.3.1 Comprimento a ser adotado para as curvas parabólicas .................................................... 6 2.4 Parabólica de concordância vertical ........................................................................................ 7 2.5…

......................................................................................... 14 3.2.3 Igualdades ........................................................................................................ 14 3.3 Curvas de concordância ....................................................................................... 15 3.3.1 Curva Circular .................................................................................................. 15 3.3.1.1…

exceto mão-de-obra. (c) Inclui juros unicamente sobre o veículo, mais a amortização anual simples. (d) Somente custo de mão-de-obra direta de operação do veículo. A milhagem de movimento para o trem de carga é uma média estatística para todas as ferrovias norte-americanas. Um trem de carga pode percorrer mais ou menos 320 milhas em 8 horas. A tabela I.1 merece uma observação atenta, já que a preocupação em reduzir os custos de movimentação de materiais é uma preocupação cada vez…

constituindo cada conjunto de vias, veículos e normas de circulação uma modalidade de transporte. 1.1.1. Modalidades a) Terrestres: Vias terrestres: b) aéreas: Vias aéreas c) aquáticas: Vias aquáticas: d) especiais Vias especiais Rodovias; ciclovias. Ferrovias; metrô; aeromovel. Hidrovias interiores Hidrovias exteriores ou marítimas elevadores, planos inclinados, bondinhos, cabos, etc. 1.1.2. Classificação funcional de vias de transporte terrestres: Vias arteriais (inclusive vias…

Projeto Geométrico de Rodovias e Ferrovias Eng° Alexon Braga Dantas, Me Palmas, 24 de fevereiro de 2015 Ementa Elementos de Projetos. Características Geométricas, Velocidade e Distância de Visibilidade. Reconhecimento: exploração. Escolha de Traçado: Linhas de Ensaio. Curvas Horizontais Circulares. Curvas de Transição. Perfil de Projeto: conceitos gerais. Rampas. Curvas Verticais. Seções Transversais. Cálculo de volumes. Diagramas de Massas – Conceitos. Projeto de Greide – Projeto…

estrada (Fonte: PONTES FILHO, 1998) CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS AXIAIS ALTIMÉTRICAS 1. INTRODUÇÃO:  O perfil longitudinal é o corte do terreno e da estrada projetada por uma superfície vertical que contem o eixo da planta.  O greide de projeto é constituido por alinhamentos retos concordados por curvas verticais e deve ser escolhido de tal forma que permita aos veículos que a percorrem uma razoável uniformidade de operação.  A escolha do perfil ideal está intimamente ligada ao…

tendo o contexto a velocidade do projeto que seleciona o fim do projeto geométrico da via; a velocidade da operação na qual o veículo pode realizar no percurso em suas condições normais; a visibilidade em distância sendo utilizada em visão a concordância vertical e os veículos usados no projeto sendo padrão em diversos aspectos geométricos em uma via que são veículo de passei, veículo comercial, veículos comerciais articulados e veículos comercial de maiores dimensões. Pavimentação…