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adasNotas de aula de Projeto de Estradas Prof. José Nuno Amaral Wendt, Msc. 1. INTRODUÇÃO As estradas de ferro e de rodagem estão inseridas no plano de transportes de cargas e passageiros, constituindo a modalidade de transportes terrestres. 1.1 Modalidades de transporte Os transportes são efetuados por via terrestre, aérea, aquáticas ou especiais, utilizando veículos e procedimentos adequados a cada via, constituindo cada conjunto de vias, veículos e normas de circulação uma modalidade de transporte. 1.1.1. Modalidades a) Terrestres: Vias terrestres: b) aéreas: Vias aéreas c) aquáticas: Vias aquáticas: d) especiais Vias especiais Rodovias; ciclovias. Ferrovias; metrô; aeromovel. Hidrovias interiores Hidrovias exteriores ou marítimas elevadores, planos inclinados, bondinhos, cabos, etc.

1.1.2. Classificação funcional de vias de transporte terrestres: Vias arteriais (inclusive vias expressas): alto nível de mobilidade para grandes volumes de trafego, com restrições para os acessos. Vias coletoras: com funções de mobilidade e acesso. Vias locais: com função de acesso, restringindo a mobilidade. 1.1.3. Classificação técnica das vias de transporte terrestres: Classe Especial ou classe 0: vias expressas (pista dupla), com controle total dos acessos. Classe I A: vias de pista dupla, com controle parcial dos acessos. Classe I B; vias de pista simples com controle parcial de acessos de volume horário (Vh) acima de 200 veículos/hora ou volumes diários médios (VDM) acima de 1400 veículos/dia (v/d) no 10o. ano. Classe II: pista simples com VDM entre 700 e 1400 v/d no 10 o. ano. Classe III: pista simples com VDM entre 300 e 700 v/d no 10 o. ano. Classe IV A: pista simples com VDM entre 50 e 200 v/d no ano de abertura ao trafego. Classe IV B: pista simples com VDM menor de 50 v/d no ano de abertura. 1.1.4. Região: caracterização do relevo do terreno. Região plana – apresenta desníveis até 10 m/km Região ondulada – desníveis entre 10 e 40 m/km Região montanhosa – desníveis