Como Integrar Um Transporte De Cabotagem Aos Demais Modais

tornando-se útil para demais setores da sociedade, seja diretamente no controle de acesso a portos, segurança a navegação e controle de águas jurisdicionais ou indiretamente na automatização de sistemas de controle, que nos dias de hoje não são tão precisos. 1 2. OBJETIVO GERAL O objetivo do trabalho é apresentar uma possibilidade para automatizar um controle que nos dias atuais é feito manualmente e, além disso, permitir que empresas envolvidas numa modalidade específica de…

educação e inovação e da adaptação às condições da economia global. Somos parte do mundo. O Brasil deve observar exemplos de outras nações. A nossa referência não pode ser nós mesmos. O Mapa Estratégico enfatiza a necessidade de nos compararmos com os demais países. A velocidade e o alcance das nossas reformas e avanços devem ser submetidos a comparações internacionais. Essa comparação deve orientar a nossa ambição e o nosso sentido de urgência. A Confederação Nacional da Indústria…

14 Controle de Estoques 14 Controle das datas de término 14 CONCEITO DE ESTOQUE 16 Tipos de estoques 16 CUSTOS DE ARMAZENAGEM E MOVIMENTAÇÃO 18 Sistema de planejamento de estoque 23 Distribuição 24 WMS (warehouse management system) 27 CUSTOS DE TRANSPORTE 29 CUSTOS DE EMBALAGENS 31 PORTOS E TERMINAIS ALFANDEGARIOS BRASILEIROS 33 Armazenagem Retroportuária Alfandegada 35 Transferência de concessão ou permissão 36 EMPRESA PESQUISADA 37 Descrição da empresa 37 Missão 37 Visão 37 Localização…

RIO DE JANEIRO, V. 12, N. 24, P. 189-210, DEZ. 2005 Logística Ferroviária do Porto de Santos: A Integração Operacional da Infra-Estrutura Compartilhada SANDER MAGALHÃES LACERDA* RESUMO O artigo apresenta uma retrospectiva histórica do transporte ferroviário no Porto de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e físicas à integração…

Carlos R. Menchik GESTÃO ESTRATÉGICA DE TRANSPORTES E DISTRIBUIÇÃO 2010 © 2010 – IESDE Brasil S.A. É proibida a reprodução, mesmo parcial, por qualquer processo, sem autorização por escrito dos autores e do detentor dos direitos autorais. M 536g Menchik, Carlos Roberto. / Gestão Estratégica de Transportes e Distribuição. / Carlos Roberto Menchik. — Curitiba : IESDE Brasil S.A. , 2010. 352 p. ISBN: 978-85-387-0864-3 1. Transporte. 2. Distribuição. 3. Modais. 4. Logística.…

navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde sozinho, por mais de 90% das exportações. O modal aquaviário possui um dos menores custos para o transporte de cargas no Brasil, perdendo apenas para o transporte dutoviário e aéreo, de acordo com estudos desenvolvidos pela Coppead (Instituto de Pesquisa e Pós-graduação da Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ). O sistema portuário brasileiro

navegáveis, o Brasil possui um setor portuário que movimenta anualmente cerca de 700 milhões de toneladas das mais diversas mercadorias e responde, sozinho, por mais de 90% das exportações. O modal aquaviário possui um dos menores custos para o transporte de cargas no Brasil, perdendo apenas para o transporte dutoviário, de acordo com estudos desenvolvidos pela Coppead (Instituto de Pesquisa e Pós-graduação da Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ). O…

RESUMO Esse trabalho tem por objetivo fazer uma análise geral dos portos marítimos, sua história, seu crescimento, desenvolvimento ao longo do tempo e a atual situação em que esse meio de transporte se encontra e sobretudo sua contribuição expressiva como ponto final de união de outros meios relevantes como o transporte rodoviário, aquaviário (rios e lagos) e sobretudo o ferroviário. Para isso é fundamental situar a posição brasileira nesse segmento em relação à mundial, de modo que…

Exterior (Secex) 32 3.1.7.5 Câmara de Comércio Exterior (Camex) 32 3.1.7.6 Banco do Brasil S.A. 33 3.1.7.7 Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) 33 3.1.8 Portos Secos 33 3.1.9 Conhecimento de Transporte 34 3.1.10 Modais de Transporte 34 3.1.10.1 Tipos de Modais 34 3.1.11 Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex) 35 3.1.12 Despacho Aduaneiro de Importação 35 3.1.12.1 Declaração de Importação (DI) 36 3.1.12.2 Início do Despacho Aduaneiro de…

....................................................................45 3.5.5 Custos com faltas..................................................................................................................................46 3.6 Custos com transportes ................................................................................................................................47 3.6.1 Custos diretos ...........................................................................................