Avaliação Do Impacto De Acidente De Trânsito

sentido de que os esforços atualmente despendidos com ações de segurança de trânsito não se encontra ao nível da gravidade do problema. A conclusão é de que as viagens rodoviárias realmente trazem benefícios para a sociedade, mas o preço que vem sendo pago é extremamente alto. Os acidentes e as violências no Brasil configuram um problema de saúde pública de grande magnitude e transcendência, que tem provocado forte impacto na morbidade e na mortalidade da população. Ao lado das…

DESENVOLVIMENTO URBANO E POLÍTICAS DE TRANSPORTE E TRÂNSITO Nota preliminar: o texto a seguir foi reproduzido (com ligeiras adaptações na estética) a partir do disponível na homepage da Associação Nacional dos Transportes Públicos – ANTP na Internet (http://www.antp.org.br), com o único objetivo de servir como suporte didático à disciplina “Engenharia de Tráfego e Transporte Urbano”, ministrado na Faculdade de Engenharia Civil da Universidade Mackenzie (para outras informações, consulte…

1. Recomendações para Prevenção de Acidentes do Trabalho e de Doenças Ocupacionais Para atender ao disposto na legislação prevencionista em vigor, Lei N º 6514 de 22 de Dezembro de 1977, regulamentada pela Portaria Nº. 3214 de 8 de junho de 1978, informamos a todos os Colaboradores da ...............................................o que preconiza a Norma Regulamentadora NR 1 - Disposições Gerais: 1.1 Cabe ao Empregador: a) Cumprir e fazer cumprir as disposições legais e regulamentares sobre

|05 | | |REGISTRO E DIVULGAÇÃO DE DADOS |06 | | |AVALIAÇÃO DO PROGRAMA |06 | | |DAS RESPONSABILIDADES

Excelência na Gestão Pública INTRODUÇÃO Autor: LUIZ CARLOS DOS SANTOS O Detran/RS, em parceria com MTV-RS cuja programação é direcionada principalmente aos jovens, realizou campanha social sobre segurança no trânsito. Após algumas edições dessa campanha, chegou o momento de se mensurar de forma adequada o sucesso da iniciativa. O caso foca a criação e a implementação de campanhas de marketing social em que há parceria entre a administração…

pode apresentar inúmeros impactos ao meio ambiente, tanto positivos como negativos. A adoção de medidas de controle, monitoramento e gestão ambiental podem minimizar o efeito destes impactos ao meio onde está inserido o empreendimento. O presente estudo teve como objetivo identificar os possíveis impactos negativos gerados a partir da implantação da BR-448–Rodovia do Parque e propor ações mitigadoras ou compensatórias para a redução dos mesmos. O estudo identificou impactos aos meios…

......................................................6 ao 13 1. Reconhecimento dos Riscos..................................................................14 1.1- Monitoramento Ambiental 1.2- Antecipação e reconhecimento de riscos 1.3- Avaliação quantitativa – monitoramento 2. Estratégia e metodologia.......................................................................15 Tabela 1 Limites de Tolerância para ruído.................................................16 Classificação

APRESENTAÇÃO RELATAR A HISTÓRIA DO CFC, SUA ORIGEM, SUAS EXPERIÊNCIAS POSITIVAS (AÇÕES DE CIDADANIA E RESPONSABILIDADE SOCIAL VOLTADAS PARA A EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO), A ATUAL COMPOSIÇÃO DO QUADRO DE INSTRUTORES E DIRIGENTES E SUAS EXPERIÊNCIAS PROFISSIONAIS. DESCREVER TAMBÉM AS DIFICULDADES ENFRETADAS PARA O ATINGIMENTO DA META ESTABELECIDA PELO CONTRAN/DETRAN-RJ (ESTRUTURA DA ÁREA DE EXAME, TEMPO DE ESPERA PARA A REALIZAÇÃO DO EXAME APÓS

Sociedade & Natureza, Uberlândia, 20 (1): 221-237, jun. 2008 221 Rodovias em áreas urbanizadas e seus impactos na percepção dos pedestres Sílvio Barbosa da Silva Júnior, Marcos Antonio Garcia Ferreira RODOVIAS EM ÁREAS URBANIZADAS E SEUS IMPACTOS NA PERCEPÇÃO DOS PEDESTRES Impacts of highways in urban sites – the pedestrians’ perception Sílvio Barbosa da Silva Júnior Mestre em Engenharia Urbana/ UFSCar; Especialista em Regulação/ ANTT. silvio.junior@antt.gov.br Marcos Antonio…

9.503 que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, sancionada pela Presidência da República, entrando em vigor em 22 de janeiro de 1998, estabelecendo, logo em seu artigo primeiro, aquela que seria a maior de suas diretrizes, qual seja, a de que o "trânsito seguro é um direito de todos e um dever dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito". No intuito do aprimoramento da formação do condutor, dados os alarmantes índices de acidentalidade no trânsito, que hoje representam 1,5 milhão