Atrasos De Modais Dutoviarios

organização e na competitividade empresarial. Todos os temas trabalhos pelas disciplinas citadas acima, foram analisados na empresa “TRAUMA EXPRESS” na qual realizamos a visita técnica, onde coletamos dados e analisamos, portanto, os tipos de modais usados pela empresa, sendo que 80% é aeroviário e 20% rodoviário, nos quais pudemos constatar que a mesma prioriza a qualidade dos serviços e não somente os custos. Nos sistemas de segurança e tecnologias da informação que é…

distribuição de produtos é realizada pelos diversos modais existentes, rodoviário, aeroviário, marítimo, ferroviário, aquaviário, e dutoviário (gás, óleo diesel, álcool etc.). Fica a dúvida de qual modal escolher, porém a flexibilidade modal pode ser utilizada em casos que houver um elenco de alternativas disponíveis. Um sistema computadorizado pode, por exemplo, fazer as alterações modais quando houver imprevistos nas modalidades envolvidas: atrasos, greves, problemas meteorológicos e…

no Brasil depende primordialmente do modal rodoviário. Tamanha dependência desse modal fica evidente se comparada com a de outros países considerados emergentes tais como Rússia, China e Índia. Enquanto no Brasil o transporte rodoviário movimenta cerca de 60% da matriz de transportes de carga nacional, segundo estudo realizado pela Doutora em Economia Aplicada pela Esalq/Usp Daniela Bacchi Bartholomeu em 2008, aponta que na China, país com menor uso do modal, a participação é de apenas 8%. Nesse

CENTRO DE EDUCAÇÃO A DISTÂNCIA (CEAD) Curso Superior de Tecnologia em Logística Pólo Recife - PE Cecilio RA 358130 Erwin Araujo RA 385949 Isabele Cristine RA 404045 Marcone Melo RA 391608 Sergio Adelino RA 404088 Modais de Transportes Professores: Presencial – Luciana Correia Á distancia – Alcides Marques RECIFE – PE Junho / 2013 Curso: Gestão de Custos Logísticos 3º Semestre…

Logística Empresarial para a obtenção de nota, sob orientação da Prof Fábio VALINHOS /SP Maio 2014 SUMÁRIO Introdução Etapa 1 Custos de Armazenagem e Movimentação...................04 Etapa 2 Custos logísticos em cada modal de transporte............05 Etapa 3 Custos de Embalagem..................................................09 Considerações Finais.................................................................10 Referências…

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA 3º SEMESTRE ATPS DE GESTÃO DE CUSTO LOGÍSTICOS 2014 SUMÁRIO INTRODUÇÃO - Apresentação do Trabalho 2 ETAPA 1- Custos de Armazenagem e Movimentação 3 ETAPA 2- Custos logísticos em cada modal de transporte 4 ETAPA 3- Custos de Embalagem 9 CONSIDERAÇÕES FINAIS - 11 REFERÊNCIAS - 11 INTRODUÇÃO Eis que o mundo globalizado traçou suas rotas de forma independente do mercado capitalista anterior e aferiu novos…

RESUMO Este trabalho encontra-se dividido em duas partes. Em sua primeira parte será apresentado o sistema hidroviário no Brasil, de forma geral, demonstrando suas características e vantagens através de comparativos com os demais modais. Em seguida serão abordados os aspectos econômicos, focando a logística dos transportes, apresentando os Programas atuais do Governo Federal que objetivam o transporte multimodal. Finalizando com a apresentação do sistema hidroviário no mundo. Em

Utilização de Modais - A escolha entre as alternativas de modais - rodoviário, ferroviário, aéreo, aquaviário e dutoviário - deve ser baseada nos impactos de serviços e custos na rede logística. O aspecto de nível de serviço deve tangibilizar o tempo de transporte “porta a porta”, consistência no tempo de entrega, a freqüência e disponibilidade/flexibilidade. A tabela 1 apresenta de forma comparativa algumas características dos modais. Por exemplo, na primeira coluna podemos observar o…

públicos, precisam estar em perfeita sintonia, pois de nada adianta construir excelentes portos, rodovias, estações ferroviárias e grandes aeroportos se o meio de comunicação entre todos eles não estiver interligado e eficiente, gerando transtornos e atrasos na liberação e transporte das cargas de um local ao outro. Também é de suma importância a infraestrutura em relação aos serviços públicos, pois se não houver um crescimento ordenado das cidades ao redor dos locais como portos,…

financeira das alternativas, ou seja, deve dar retorno ao acionista. Segundo esse autor, algumas características contribuem para essa decisão, tais como o tamanho da operação, a capacitação interna, a competência do setor, captação de cargas de retorno e o modal utilizado, pois se houver necessidade de um investimento muito alto, tal corno em uma ferrovia ou dutovia, é preferível terceirizar a operação. Independentemente de uma operação ser própria ou terceirizada, deve-se buscar a…