MICHELIN TWEEL

Suckow da Fonseca Trabalho de Tecnologia dos Materiais II PNEUS MICHELIN TWEEL Alunos: Alan de Almeida, Artur Frois, Danilo Siqueira, Vitor Barros e Matheus Tenório Professora: Thais Menezes Rio de Janeiro 2013 Introdução • Há mais de 100 anos, veículos rodam sobre almofadas de ar recobertas por borracha. O pneu, cujo próprio nome indica ser infado com ar, serve bem aos motoristas e passageiros na estrada e fora dela, mas um novo desenho, desenvolvido pela Michelin, pode mudar tudo isso, o Pneu sem ar Tweel. • Neste trabalho, vamos ver o que é o pneu sem ar Tweel, como ele funciona, suas vantagens, seus problemas e o seu futuro no mercado. O Tweel • A Michelin anunciou pela primeira vez o Tweel em 2005. O nome é uma combinação das palavras inglesas 'tire' (pneu) e 'wheel' (roda), já que o Tweel não é como uma roda completa (roda e pneu) tradicional. Um centro sólido é montado no eixo. Este é circundado por raios de poliuretano, dispostos em um padrão de cunha. Uma banda de interrupção é estirada ao longo dos raios da roda, formando a borda externa do pneu, que é a parte que entra em contato com o solo. As tensões da banda de interrupção sobre os raios da roda e a resistência dos próprios raios substituem a pressão de ar de um pneu convencional. A banda de rodagem é, então, adicionada à banda de interrupção. O Tweel se parece com uma roda de bicicleta bem grande e futurista. Como funciona? • Quando o Tweel é colocado para rodar, os raios da roda absorvem…

tecnologias e de novos conhecimentos que hoje adquirimos. Em grande parte dos casos, uma evolução dá-se porque houve uma necessidade de melhorar determinado aspecto de um dado produto, induzindo-se assim uma mudança. Portanto, o produto continuamente desenvolvido estudado neste relatório é o pneu do automóvel. Este relatório pretende então esclarecer como evoluíram os pneus utilizados na indústria automóvel. Apresentamos assim os vários aspectos introduzidos no pneu de uma forma…

3. Compósitos Automobilísticos: 3.1. Pneu: 3.1.1. Historia: A invenção do pneu remonta a mais de um século. Fatos engraçados à época levaram empresários à falência, como a borracha que não passava de uma goma “grudenta” para impermeabilizar tecidos ou o risco que a borracha tinha de dissolver quando fazia calor, marcando algumas fases da evolução dos pneus. Para mudar esse cenário, muitos experimentos iniciados pelo americano Charles Goodyear, por volta de 1830,…