2 4 Relação De Potência Típica Utilizadas Em Motores A C

DA VISCOSIDADE DOS PETRÓLEOS COM O GRAU API VARIAÇÃO DA TEMPERATURA DA ÁGUA DO MAR COM A PROFUNDIDADE VARIAÇÃO DA VISCOSIDADE DO ÓLEO E DA EMULSÃO COM A TEMPERATURA VARIAÇÃO DA VISCOSIDADE DA EMULSÃO COM O BSW 2. HISTÓRICO DAS BOMBAS HIDRÁULICAS 3. DEFINIÇÃO DE BOMBA HIDRÁULICA 4. BOMBAS VOLUMÉTRICAS OU DESLOCAMENTO POSITIVO 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. CLASSIFICAÇÃO CURVA CARACTERÍSTICA TEÓRICA CURVA CARACTERÍSTICA REAL APLICAÇÃO DAS BOMBAS VOLUMÉTRICAS 5. BOMBAS…

DT-11 CARACTERÍSTICAS E ESPECIFICAÇÕES DE TRANSFORMADORES DE DISTRIBUIÇÃO E FORÇA Informações Técnicas DT-11 Transformador 200 MVA - 550 kV Usina Capivara – Taciba - SP 1 Informações Técnicas DT-11 2 Informações Técnicas DT-11 PREFÁCIO O curso em questão refere-se a transformadores trifásicos, imersos em líquido isolante, previstos para instalação interna ou externa, com classes de tensão até 550kV, em freqüência de 60Hz ou 50Hz. Também são abordados aspectos específicos

Elaine Przybycien Nivaldo de Paula Barbosa Ricardo Mueller de Oliveira Referência Bibliográfica. NIT - Núcleo de Informação Tecnológica SENAI - DET - DR/PR S474i SENAI - PR. DET Injeção eletrônica - sistema SPI G7 Curitiba, 2002, 98p 1. Automóvel 2. Injeção Eletrônica CDU - 621.43.038 Direitos reservados ao SENAI — Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Departamento Regional do Paraná Avenida Cândido de Abreu, 200 - Centro Cívico Telefone: (41) 350-7000 Telefax: (41) 350-7101…

Eficiência energética e acionamento de motores Eficiência energética e acionamento de motores 1 2 Introdução.................................................................................................................04 Tipos de motores elétricos.....................................................................................................04 2.1 2.2 2.3 2.4 Motores assíncronos trifásicos.....................................................................................

Eficiência energética e acionamento de motores Eficiência energética e acionamento de motores 1 Introdução.................................................................................................................04 2 Tipos de motores elétricos.....................................................................................................04 2.1 2.2 2.3 2.4 3 Categoria de emprego de motores....................................................................

CENTRO DE FORMAÇÃO PROFISSIONAL PEDRO MARTINS GUERRA ELETRÔNICA DE POTÊNCIA Itabira 2005 Presidente da FIEMG Robson Braga de Andrade Gestor do SENAI Petrônio Machado Zica Diretor Regional do SENAI e Superintendente de Conhecimento e Tecnologia Alexandre Magno Leão dos Santos Gerente de Educação e Tecnologia Edmar Fernando de Alcântara Elaboração/Organização Eugênio Sérgio de Macedo Andrade Unidade Operacional Centro de Formação Profissional Pedro Martins Guerra Revisão Equipe…

......................................................................................................... 2 2. INTRODUÇÃO................................................................................................................................... 2 2.1 A QUALIDADE DA ENERGIA ........................................................................................................... 2 2.2 NORMA NP 50160 ......................................................................................

Rafael Henrique Trindade ESTUDO DE MÁQUINAS ELÉTRICAS NÃO-CONVENCIONAIS: Motor Brushless DC Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à Escola de Engenharia de São Carlos, da Universidade de São Paulo Curso de Engenharia Elétrica com ênfase em Sistemas de Energia e Automação ORIENTADOR: Prof. Dr. Dió genes Pereira Gonzaga São Carlos 2009 i Dedicatóri a Aos meu s pais ii Agradecimentos Ao Professor Diógenes Pereira Go nzaga pela orientação e constante disponib ilidade

MOTORES OTTO www.engesenior.com.br 1 1. INTRODUÇÃO • • • • • • • • • • 1759 Henry Hood propôs a utilização de ar quente ao invés do vapor; 1816 Robert Stirling e em 1826 John Ericson desenvolvem motores a ar de combustão externa; O ciclo Otto é o ciclo ideal para motores de ignição por centelha (SI); Nikolas August Otto patenteou o motor de quatro tempos em 1876 na Alemanha; O motor foi proposto por Beau de Rochas em 1862; Motor de dois tempos foi desenvolvido por Robson em…

FIXAÇÃO DE MOTORES DE CORRENTE CONTINUA. INSTALAÇÃO Máquinas elétricas devem ser instaladas em locais que permitam fácil acesso para inspeção e manutenção, principalmente no que se refere aos mancais (relubrificação) e inspeção das escovas. Se a atmosfera ambiente for úmida, corrosiva ou contiver substâncias ou partículas abrasivas, É importante assegurar o correto grau de proteção. A instalação de motores onde existam vapores, gases ou poeiras perigosas, inflamáveis ou combustíveis oferecendo