porto de roterdan

O Melhor Porto do Mundo Roterdã tem quase oito séculos de existência. Arrasado durante a Segunda Guerra, o porto de Rotterdam renasceu das cinzas e virou um exemplo de modernidade e eficiência recuperou-se rapidamente e se tornou o mais movimentado do mundo. Porto de Roterdã, na Holanda, embora não seja mais o maior do mundo, continua tendo vital importância para o transporte marítimo e para as operações de comércio exterior. Sua importância, tanto atual quanto histórica, fazem dele uma atração à parte para a área logística. Localizado no sul do Holanda, foi o maior do mundo até 2004. Continua sendo o maior porto da Europa, e até 2004 foi o mais movimentado do mundo; hoje já foi ultrapassado pelos portos asiáticos de Xangai e Singapura em termos de tonelagem de carga movimentada. Em termos de movimentação de contêineres (TEU – twenty-foot equivalent), em 2009 ele foi o décimo mais movimentado do mundo (onde os dois primeiros também são Xangai e Singapura). O porto tem mais de 100 km² e tem mais de 40 km de extensão. Ele é um importante centro logístico na Europa, pois recebe os maiores navios do mundo, que dali transferem suas mercadorias – seja a granel ou em contêineres – para navios menores que abastecem outras partes do mundo, ou por rios para a Europa, ou ainda por trilhos ou estrada para o interior europeu. Quem chega ao porto de Roterdam, quase não se dá conta de que está entrando no mais moderno e num dos mais movimentados terminais portuários do mundo.…

v1. O porto de Roterdã é o maior do mundo. Representa um elo vital entre o transporte marítimo e o transporte no interior da Europa, como o ferroviário, o rodoviário e o fluvial. Relacione os processos de transformação que você julga de responsabilidade dos gerentes de produção do porto e identifique seus imputs e outputs. 2. Que compostos de bens e serviços são produzidos pelas seguintes operações:a) Indústria de aviões de grande porte;b) C&A (cadeia de lojas);c) Carros Fordvvv1.…

dão de forma muito rápida e dinâmica. Nas demais regiões embora não possuam uma rede viária tão densa, ainda é bem acima da média do resto do mundo, pois, nenhum habitante de uma região medianamente importante deixa de contar com ferrovia ou rodovia próxima de si. Devido ao seu perfil acidentado, do ponto de vista geográfico, o Continente Europeu possui muitas baías e portos naturais. Este particular permitiu historicamente o desenvolvimento da vocação marítima dos habitantes do…

armazenagem, acesso ao porto, precariedade das ferrovias e a profundidade do calado. , PROBLEMAS DE PESQUISA Atualmente, de acordo com Santos e Santos (2012) o porto de santos enfrenta problemas de infra-estrutura, administração e defasagem de equipamentos causando problemas de exportação e importação, o espaço de armazenagem de produtos, congestionamento nas vias de acesso, a baixa profundidade do calado impossibilita a atracação de super navios, sendo necessário as embarcações…

SUPERVISIONADAS: ACESSO AO PORTO DE SANTOS São Bernardo do Campo Abril, 2013 UNIVERSIDADE BANDEIRANTES / ANHANGUERA Tecnólogo em Logística - 3º semestre. ATIVIDADE PRÁTICAS SUPERVISIONADAS: ACESSO AO PORTO DE SANTOS ATPS – Atividade Prática Supervisionada apresentada à disciplina de Logística Empresarial na Universidade Bandeirante/Anhanguera. Orientador: Profº.…

UNIVERSIDADE CATÓLICA DE SANTOS MBA EM GESTÃO PORTUÁRIA – INFRAESTRUTURA, LOGÍSTICA E NEGÓCIOS. Movimentação de cargas no Porto de Santos pelo modal Aquaviário – Barcaças Resumo: Com o crescimento continuo das operações portuárias no Porto de Santos, a necessidade de eliminar os gargalos logísticos tonar-se um ponto estratégico e extrema importância para o crescimento do país, com isso, a opção do transporte de cargas através de barcaças acabaria com diversos pontos…

razoáveis e permita, principalmente, o escoamento do grão produzido sem que se perca a vantagem competitiva perante os concorrentes do mercado externo dessa commodity. Introdução A soja (soja em grão) constitui-se numa das mais importantes commodities nacionais. A soja é o produto agrícola que mais gera volume (em toneladas) de exportação para o Brasil, exigindo bastante da estrutura logística do país. Segundo dados da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais –…

SUMÁRIO 1 Introdução ________________________________________________________ 5 2 A História ________________________________________________________ 5 3 Linha do Tempo ____________________________________________________ 7 4 O valor _______________________________________________________ 10 5 A marca no mundo ________________________________________________ 10 6 Logística _______________________________________________________ 10 7 Zoeterwoude…

IV - Análise do ganho de produtividade com a legislação portuária brasileira.. 42 Capítulo V - Considerações Finais 52 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 54 LISTA DE FIGURAS Figura 01: Pátio de operações do Porto de Xangai................................................. 24 Figura 02: Porto de Singapura................................................................................ 25 Figura 03: Porto de…

ENGENHARIA DE PORTOS Porto Velho - RO 2014.2 Janete Moreira Lopes ENGENHARIA DE PORTOS Trabalho apresentado como requisito avaliativo da disciplina Engenharia de Portos do 9º período do curso de Engenharia Civil da Faculdade de Rondônia - FARO, ministrada pelo Prof. Gilson Moraes. Porto Velho - RO 2014.2 INTRODUÇÃO O ano de 2012 caracterizou-se pelo crescimento discreto da movimentação de cargas no setor portuário nacional. Neste ano, algumas instalações portuárias obtiveram…