Engenharia de portos

ENGENHARIA DE PORTOS
Porto Velho - RO
2014.2
Janete Moreira Lopes
ENGENHARIA DE PORTOS
Trabalho apresentado como requisito avaliativo da disciplina Engenharia de Portos do 9º período do curso de Engenharia Civil da Faculdade de Rondônia - FARO, ministrada pelo Prof. Gilson Moraes.
Porto Velho - RO
2014.2
INTRODUÇÃO
O ano de 2012 caracterizou-se pelo crescimento discreto da movimentação de cargas no setor portuário nacional. Neste ano, algumas instalações portuárias obtiveram menores movimentações de cargas quando comparadas ao ano de 2011. A conjuntura econômica externa desfavorável e o baixo crescimento do PIB contribuíram para o discreto desempenho da movimentação de cargas no transporte aquaviário. Destaque-se também que, apesar desse cenário desfavorável, algumas instalações portuárias foram capazes de obter crescimento em seus números de movimentação.
A movimentação total de cargas nas instalações portuárias brasileiras ao longo do ano de 2012 foi de 904 milhões de toneladas, apresentando um aumento relativo de 2,06% e absoluto de 18 milhões de toneladas em relação ao ano de 2011. Quando se compara com o ano de 2010, tem-se um crescimento de 8,37%, o que mostra a atipicidade dos números do setor durante o ano de 2012.
DESEMVOLVIMENTO
DEZ MAIORES PORTOS DO MUNDO
No momento em que o sistema portuário brasileiro entra em necessária reforma, decorrente da Lei 12.815/13, o conhecimento dessas melhores estruturas mundiais torna-se útil não só para empresários e autoridades, mas também para o povo, em geral, cada vez mais interessado nos grandes problemas nacionais, como se tem visto nas manifestações de rua.Com a extraordinária ascensão econômica da China e a sua plena liderança no comércio internacional, a área do Oceano Pacífico, após séculos, superou a do Atlântico nas transações de exportação/importação. Consequentemente, os portos do Pacífico passaram a dominar de forma ampla o ranking do setor, tanto em importância para o comércio, quanto pela