Zona portuária Amsterdam

O que é o projeto?
Localizado ao leste de Amsterdã, o conjunto das chamadas Docas Leste (1) (Oostelijk Havengebied) é formado por uma ilha (denominada na sua parte leste de KNSM-eiland e na parte oeste de Java-eiland) e duas penínsulas (Borneo e Sporenburg).Estas docas foram construídas para atender, principalmente, ao intenso comércio com a Indonésia, então colônia holandesa (1876).
Com a descolonização da Indonésia, em 199, ocorreu o esvaziamento das docas leste. Por volta de 1900, foi decidido transformar a área em um bairro residencial de alto grau. A área, outrora ocupada por armazéns, containers, guindastes e trens de carga, abriga hoje mais de 8.000 residências.
Qual o projeto feito?
- um dos principais condicionantes dos planos urbanos foi a alta densidade estipulada para seu desenvolvimento: cem habitações por hectare, a mesma do centro de Amsterdã.
- A KNSM-eiland foi a primeira das áreas das docas a serem reurbanizadas. O conceito de “superbloco” (aqui entendido como grande edifício multifuncional).
- Para as penínsulas de Borneo e Sporenburg (1996-1997), o escritório West 8 intercalou conjuntos habitacionais de fins sociais, com superblocos, além de um pequeno loteamento com uma arquitetura mais individualizada.
- Já o desenvolvimento da Java-eiland (1995-2000) é marcadamente diferente do padrão adotado na KNSM-eiland. A adoção de princípios tradicionais. Nessas áreas internas, a circulação fica restrita a ciclistas e pedestres. Já os cais englobam também a circulação de veículos. O projeto residencial dos cais está continuamente acomodado, interrompido apenas por canais transversais.Os quatro pequenos canais são Brantasgracht, Lamonggracht, Majanggracht e Seranggracht.
- A área dos cais (Sumatrakade e Javakade) é aquela onde a Java-eiland possui uma escala urbana maior. O volume de água com o qual as edificações se relacionam e a distância das margens do rio justificam edifícios maiores. Já a adição dos canais transversais propiciou uma