Fluxos urbanos: redes territoriais de mobilidade

FLUXOS URBANOS:
REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE
Profa. Dra. Martha M. Campos Aluno de Iniciação Científica:

Tatiane Brunoro

Núcleo de Estudos em Arquitetura e Urbanismo :: 2007 UFES :: Centro de Artes :: Departamento de Arquitetura e Urbanismo

FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE

CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE

Tatiane Brunoro

FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE

CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE

SEMINÁRIO

Este seminário é parte da pesquisa integrada Fluxos urbanos: redes territoriais de mobilidade e busca sistematizar um conhecimento do atual panorama dos modos de transporte não motorizados, com enfoque no cicloviário.

FLUXOS URBANOS: REDES TERRITORIAIS DE MOBILIDADE

CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE

PRIORIZAÇÃO DO AUTOMÓVEL

•O século XX planejou as cidades para os automóveis •Atualmente o automóvel não atende a demanda da cidade •Esquecimento dos modais não motorizados •Precariedade e invasão das calçadas

•Inexistência de infra-estrutura cicloviária
•Trouxe muitos danos ambientais •Congestionamentos.

Ciclistas sem local apropriado

Ciclistas sem local apropriado

Ausência de faixa de pedestre Calçadas precárias

Falta de paraciclos

Invasão das calçadas Apropriação do espaço público por automóveis

Ciclistas sem local apropriado

Ausência de faixa de pedestre Calçadas precárias

Falta de paraciclos

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CICLOVIÁRIO E MOBILIDADE

MEDIDAS E INVESTIMENTOS

Atualmente a frota brasileira de bicicletas é de 48 milhões, a maior da América do Sul, e uma das maiores do mundo, mas que por falta de infra-estrutura, parte dela não circula (ANTP 2003:197). Para a , consolidação e plena utilização desse modal são necessárias algumas medidas e investimentos, como por exemplo:

ciclovias

•são vias exclusivas para bicicletas, separadas do fluxo de automóveis e pedestres, e possuem obstáculos para restringir outros usos, como colocação de meio-fios,