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Sistema de combustível CESSNA 310R

Participantes:

Belo Horizonte
2014

SISTEMA DE COMBUSTIVEL CESSNA 310
O sistema de combustível consiste em dois tanques principais, dois tanques auxiliares opcionais, dois tanques laterais opcionais, seletores de combustível para seleção de principal, auxiliar ou crossfeed (válvula de alimentação cruzada) e outros componentes necessários para completar o sistema

Tanques Principais
Os principais reservatórios são integralmente selados, tanques de alumínio montados em cada ponta da asa. Cada tanque contem uma bomba de combustível e uma bomba de transferência auxiliar. A bomba de combustível auxiliar, montada no fundo do tanque, fornece pressão de combustível durante o arranque do motor e fornece combustível para o motor em caso de emergência. O funcionamento da bomba auxiliar é controlada por um interruptor de bomba de combustível auxiliar no painel de disjuntor e o interruptor de circuito. A bomba de transferência, montado no lado da popa da antepara traseira do tanque principal, transfere o combustível a partir da seção do nariz do tanque para a área principal do cárter do centro, onde é recolhido e encaminhado para o motor pelo combustível acionado pelo motor ou bomba auxiliar. A bomba de transferência permite descidas íngremes com baixa quantidade de combustível do tanque principal. A transferência opera continuamente, sempre que o interruptor da bateria está posicionada em ON. O tanque principal é ventilado pela pressão atmosférica por um fluxo de ventilação localiza-se na parte inferior traseira do tanque principal. Estes tanques têm acesso através de uma descarga de enchimento situada na parte superior para a frente de cada tanque.

Tanques auxiliares opcionais
Os tanques auxiliares opcionais estão disponíveis em dois tamanhos. Estes tanques são células de bexiga localizados entre os mastros. Os tanques fornecem um suprimento de combustível do motor durante as operações de cruzeiro. Os tanques auxiliares são