Tornearia

Cuidados na recuperação de eixos A tecnologia aplicada atualmente na fabricação das peças é muito diferente da utilizada em décadas passadas. Isto deve ser observado no momento em que se faz necessária a manutenção corretiva de componentes automotivos. Em muitos casos, recuperar uma peça pode se tornar mais caro e arriscado do que trocá-la. Um exemplo típico disto é o eixo expansor do conjunto de freio Master- também chamado de eixo “S”- em- virtude do perfil da cabeça, que se assemelha à letra do alfabeto. O perfil do came dos eixos expansores é projetado de modo a manter um desempenho de frenagem constante durante toda a vida da lona de freio. Para a recuperação da peça gasta devido ao uso, as empresas geralmente utilizam um processo conhecido popularmente como embuchamento. Com o embuchamento, a segurança do veículo fica comprometida devido a possíveis falhas na estrutura do Eixo “S”. Mesmo que a empresa recuperadora tenha todos os equipamentos, ferramentas e mão de obra especializada para realizar o embuchamento, quando o material de adição da solda é aplicado no Eixo “S”, o calor transferido para o componente altera as características mecânicas deste Eixo, tornando-o propenso a falhas.

Processo de fabricação do eixo “S” Aço carbono forjado a quente; Usinagem em tornos automáticos para precisão Dimensional; Gravação do código na ponta do Eixo “S”; Laminação (Roto-flow) para fabricação do estriado; Tratamento Térmico (Têmpera) por indução nas partes sujeitas a maior desgaste.

Etapas da recuperação do eixo “S”

Os eixos são elementos mecânicos sujeitos a solicitações estáticas e dinâmicas. Para recuperar um eixo, vários parâmetros devem ser definidos. Entre eles, os seguintes são muito importantes: · análise das condições de trabalho do eixo, como primeiro passo; · rotações por minuto ou por segundo que ele