Tipos de carros e seu comportamento

Para entender como se comportam os diversos tipos de carros é preciso algumas noções básicas de como se comporta a distribuição de peso e grip durante a aceleração,frenagem e curvas. Durante a aceleração o peso do carro se desloca para os pneus traseiros,o que significa que neste momento eles possuem mais grip e como o peso diminui na dianteira estes pneus tem menor ação no comportamento do carro.

Então durante a aceleração o controle da direção do carro é menor devido a diminuição do grip nos pneus dianteiros.Ao contrário, durante as freadas o peso vai para as rodas dianteiras. Isso é parte da razão de se ter muito mais controle do carro em baixas velocidades, o peso adicionado aos pneus dianteiros faz com que aumente o grip aumentando sua ação.

Durante as curvas também se altera a distribuição do peso sendo que por exemplo nas curvas para direita o peso vai para esquerda, porém nas curvas mais importante do que o aumento da tração para certas rodas é a perda de grip nas opostas.Quando as rodas perdem o grip isso leva a uma perda de aceleração.Isso não significa que não se possa acelerar durante as curvas mais sim que se deve tentar manter as linhas o mais retas possíveis ao sair das curvas para que se ganhe velocidade.

Quando se ouve o som dos pneus cantando em uma curva significa que se está ultrapassando a capacidade de grip dos mesmo e conseqüentemente perdendo aceleração.

FR- Front Engine,Rear Wheel Drive- Motor frontal e Tração Traseira

Este é o design de escolha da maioria do veículos mais potentes disponíveis,como Dodge Viper e Chevrolet Corvette e possui duas vantagens importantes. Como o motor se encontra na frente do veículo isso adiciona um peso que aumenta o grip nas rodas da frente o que é especialmente útil durante as curvas. Como a tração se encontra nas rodas traseiras , e lembrando que durante a aceleração o peso do carro vai para estas rodas, isso tem benefícios na aceleração.Embora sejam carros com boa performance não são muito