Sistemas de oxigênio para Aeronaves

Sistemas de Oxigênio para aeronaves

Ao pensarmos em oxigênio armazenado, geralmente lembramos de grandes tanques de metal com gás oxigênio pressurizado. É assim que vemos o oxigênio em hospitais e em equipamentos de soldagem. Vemos também mergulhadores (em inglês) levando seu oxigênio em cilindros com ar comprimido. Por serem tão comuns, costumamos pensar que os cilindros pesados de metal são a única maneira de se armazenar oxigênio.
Acontece que também existe uma maneira química de se armazenar o oxigênio. Muitas substâncias químicas, incluindo o clorato de potássio (KCl03) e o clorato de sódio (NaCl03) são ricos em oxigênio e podem abrir mão dele em forma de gás quase puro quando aquecidos. Os cilindros de mergulho que os mergulhadores usam podem pesar até 36 kg, mas podem armazenar apenas algumas horas de ar. Um cilindro de oxigênio pesando metade disso pode fornecer cerca de quatro dias de oxigênio. O clorato de sódio age como uma esponja de oxigênio, e você a "aperta" usando o calor para que o oxigênio saia.
Os cilindros de oxigênio modernos são uma maneira extremamente leve de se armazenar oxigênio. Cilindros de oxigênio (também conhecidos por geradores de oxigênio químico) são encontrados em aviões, submarinos e estações espaciais - lugares onde pode acabar o oxigênio inesperadamente. Geralmente, um cilindro de oxigênio contém um grânulo de clorato de sódio e um ignitor. O ignitor pode ser ativado por fricção ou por impacto. Ele gera o calor suficiente para iniciar a reação do clorato de sódio, e então o calor gerado se sustenta. O clorato de sódio não queima, a sua decomposição só acontece para que ele libere muito calor e muito oxigênio.
O oxigênio da tripulação é armazenado em uma garrafa com pressão controlada pela manutenção.
Sistema dos passageiros: Os aviões mais modernos utilizam um “cartucho” químico, chamado de Oxygen Generator (Gerador de Oxigênio) que fica localizado acima da caixa onde as máscaras ficam armazenadas.
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