Resumo para cms

EMERGÊNCIA

Técnicos, humanos, meteorológicos, casuais e desconhecidos: Fatores originam acidente;

Deveres da tripulação, ao iniciar o voo: Cheque do equipamento de emergência e sobrevivência e o briefing;

Em caso de morte: Não há necessidade de pouso de emergência;

Procedimentos ao passar por turbulência: Suspender o serviço de bordo, travar o compartimento da galley e verificar se os cintos de segurança estão atados;

As poltronas da cabine de pax são equipadas com cinto de segurança com retenção ventral;

EMERGÊNCIA PREPARADA: A situação em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os pax´

POSIÇÃO DE IMPACTO: Cinto de inércia apertado, sentado de costas para o nariz da aeronave é braços cruzados e cabeça pressionada para trás;

90 segundo: O tempo seguro para uma evacuação de emergência

Em caso de ser evidente, uma evacuação de emergência será autorizada pelo tripulante capacitado na sequencia: comandante, tripulação técnica e comissários;

As aeronaves com capacidade até 180 pax´s deverão possuir a bordo, para caso de emergência, conjunto de primeiros socorros em número de 3;

Ocorrendo uma despressurizarão súbitas, a primeira atitude do cms deve ser utilizar a máscara do sistema fixo de oxigênio que estiver mais próximo;

PERNA - CABEÇA –TRONCA - PERNA :A sequencia para se sair por uma janela de emergência

Ocorrendo qualquer falha no sistema de anúncio de bordo (P.A.) e para orientar pax´s em pouso de emergência, a comunicação deverá ser através dos MEGAFONES.

Como medida preventiva de segurança, após a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com o cockpit um período de 10 minutos;

Aeronaves comerciais são equipadas com um sistema de iluminação normal e outro de emergência;

Luzes de emergência: são acessas automaticamente há, externamente, iluminação junto às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre as asas;

No caso de um pouso de emergência, para