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Seguro
Envio de mercadorias por via marítima, aérea, rodoviária ou torna necessário tirar um - seguro ou "obter um seguro", "subscrever uma política de" com uma companhia de seguros contra todos os riscos durante o transporte. Carregadores não precisam contatar a seguradora diretamente (ou o subscritor como eles são freqüentemente referidos no seguro marítimo), em vez disso, eles podem entrar em contato com um corretor de seguros que atuará como um intermediário entre a empresa que emitirá ele política e o segurado de partido ou "tomador".
Ao subscrever uma política, o transportador deve certificar-se de que os termos da apólice, ou contrato, cobrir todos os riscos que possam ocorrer. Em particular, ele deve estar ciente da diferença entre o valor atual ou “valor presente” - das mercadorias e seu valor segurado. Em caso de dano (1), a compensação pode variar significativamente de acordo com os termos da política acordada em, no entanto, se o assinante desejar uma alteração a estes termos, ele ainda pode pedir a sua companhia para um adendo - ou "alteração”, endosso - ao contrato original. Juntamente com os riscos cobertos, a política deve definir o preço a ser pago pelo segurado (o “premium" ) , o valor da franquia por danos e a data de expiração da política . Na maioria das vezes, você pode renovar uma política anual por mútuo consentimento das duas partes. No entanto, qualquer das partes pode decidir cancelar a política através do envio de uma carta de cancelamento para a outra parte , digamos, um mês de antecedência. Quando uma média ocorre, o segurado irá enviar a seguradora um pedido de indenização - também chamado de "aviso de reivindicação " ou " notificação de perda " a fim de atender a essa reivindicação , ou "resolver a alegação" - , a seguradora vai pedir um topógrafo para avaliar os danos em um relatório de pesquisa . A compensação irá variar de acordo com o grau do dano e quer se trate de uma perda parcial ou total.
O inspetor também terá