rodoanel

Pag 123
O atual traçado do trecho Norte do Rodoanel Mario Covas, a ser construído e estudado no Municipio de Guarulhos – SP apresenta por meio de seus documentos legais os estudos de traçado
Em todo o percurso do Trecho Norte estão propostas três novas interseções: com a Rodovia Fernão Dias (BR-381), com a Av. Inajar de Souza (zona norte do município de São Paulo) e com uma nova ligação ao Aeroporto Internacional
Gov. Franco Montoro, em Cumbica – Guarulhos. Esta ligação terá padrão rodoviário, sem acesso ao viário local, e deverá atender prioritariamente ao tráfego do aeroporto.

O projeto prevê ainda a implantação de um pedágio na altura da estaca 11.210

A partir de entendimentos efetuados optou-se pela seleção pelo eixo de acesso das
Alternativas 1, 2 e 3, entre os bairros Jardim Santos Dumont e Cidade Seródio, com ponto de saída na altura da estaca 12600. Trata-se de traçado que se posiciona predominantemente no vazio urbano existente entre os dois bairros, em detrimento da opção com saída do Rodoanel em trecho situado na altura da Fazenda Bananal (Estaca
12.540) e passagem pelo fundo de vale entre os bairros Jardim Munira e Santos Dumont.
A Alternativa Preferencial Interna possui eixo que não afeta diretamente nenhuma UC de proteção integral. Intercepta o território do PEC por meio de túneis, não demandando intervenções ou obras no seu interior. No trecho de Guarulhos, a diretriz sul também tangencia o limite norte do Parque Municipal do Cabuçu e o limite sul do Parque Natural
Municipal Sítio da Candinha, além de atravessar longitudinalmente a área proposta para implantação da APA Cabuçu - Tanque Grande.

As projeções de traçado propostas para a implantação do trecho Norte do Rodoanel, tanto ao longo da Alternativa Preferencial Intermediária como da Interna, coincidem com as zonas de amortecimento ou até mesmo com as áreas propriamente ditas de algumas
Unidades de Conservação (UCs) e de outras áreas legalmente protegidas.
O